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電動(dòng)卡車最佳適用場(chǎng)景確定
2024年12月6日卡車技術(shù)前線消息，Designwerk的一款創(chuàng)新型電動(dòng)卡車在南蒂羅爾阿爾卑斯山（South Tyrolean Alps）運(yùn)輸大理石的一次具有挑戰(zhàn)性的試運(yùn)行中展示了卓越的能效。
由德國(guó)運(yùn)輸公司Marx transport運(yùn)營(yíng)的Designwerk電動(dòng)卡車完成了穿越意大利Silandro國(guó)家公園的苛刻路線，在陡坡和重載下行駛，同時(shí)展示了卓越的能量回收能力。
測(cè)試在從Marx GmbH位于Silandro的總部到G?flan大理石采石場(chǎng)，再回到Silandro到運(yùn)輸客戶的近18公里的路線上進(jìn)行，高度變化很大。
這輛車是一輛MID CAB 6x2R型號(hào)，電池容量為340千瓦時(shí)，4電機(jī)。
試驗(yàn)的具體結(jié)果
關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)包括：
能效比較
測(cè)試揭示了電動(dòng)汽車和柴油汽車性能之間的實(shí)質(zhì)性差異：
技術(shù)能力
運(yùn)輸更大、更重的大理石塊成為可能，而每次運(yùn)輸兩塊較小的大理石塊也是可能的。當(dāng)然，能耗值也會(huì)相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整：
車輛配置實(shí)際使用：MID CAB X 8x4R，40T。
–或每天四次旅行約96千瓦時(shí)
Designwerk的純電動(dòng)卡車應(yīng)用實(shí)踐表明，可持續(xù)性和重載并不相互排斥。
Designwerk電動(dòng)卡車幾乎回收了上坡行駛所需的所有能量。
在回收過(guò)程中，車輛的動(dòng)能被轉(zhuǎn)換回電能。一旦駕駛員啟動(dòng)能量回收，四個(gè)電動(dòng)機(jī)就被用作發(fā)電機(jī)，并將產(chǎn)生的電力反饋給高壓電池系統(tǒng)。
Designwerk車輛的亮點(diǎn)：除了通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行恢復(fù)外，還可以通過(guò)左腳踏板進(jìn)行無(wú)級(jí)和直觀的回收。
在為期115天的大理石開(kāi)采季節(jié)，電動(dòng)汽車顯示出高達(dá)17503瑞士法郎的潛在節(jié)省，同時(shí)顯著減少了碳排放。此外，由于維護(hù)成本降低、免除通行費(fèi)和其他支持計(jì)劃，還有進(jìn)一步的節(jié)省。
Designwerk的銷售工程師Samuel Arji指出：“Marx Transport的測(cè)試證明了與批評(píng)者觀點(diǎn)相反的觀點(diǎn)，并展示了電池電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，特別是在特定應(yīng)用領(lǐng)域?！?nbsp;
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