2025年1月22日卡車技術(shù)前線消息，Aurora公司發(fā)布信息報告，表示計劃于2025年4月在達(dá)拉斯-休斯頓貨運(yùn)路線上商業(yè)部署無人駕駛卡車。

隨著Aurora團(tuán)隊向無人駕駛卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)邁進(jìn)，我們在解決安全案件中剩下的少數(shù)承諾方面繼續(xù)取得重大進(jìn)展，我們很高興我們很快就能交付改變世界的產(chǎn)品。

我們安全方法的一個核心原則是，我們的組織是值得信賴的——向外界表明，我們正在以正確的方式和正確的理由構(gòu)建自動駕駛技術(shù)。我們透明地與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、客戶和公眾分享我們的安全工作，并堅信關(guān)于安全的開放、協(xié)作對話有利于整個交通生態(tài)系統(tǒng)。

作為這一承諾的一部分，我們將在商業(yè)推出我們的自動駕駛卡車產(chǎn)品之前分享這份信息報告。我們的目標(biāo)是提供從現(xiàn)在到在公共道路上啟動無人駕駛操作之間的許多最后步驟的詳細(xì)信息。我們期待與那些與我們的自動駕駛卡車共享道路的人繼續(xù)接觸。

自Aurora于2017年成立以來，我們一直在努力安全、快速、廣泛地提供自動駕駛技術(shù)的好處。我們認(rèn)為，改善道路安全是一項重大責(zé)任，我們一直在深思熟慮地履行我們的使命。

我們正在迅速朝著這一旅程中最重要的里程碑之一前進(jìn)：部署無人駕駛卡車為客戶運(yùn)輸貨物。迄今為止，在公共道路上自主行駛時，我們有車輛操作員在場，準(zhǔn)備無人駕駛需要多年以安全為重點(diǎn)的開發(fā)和測試。

在啟動無人駕駛操作之前，我們的最后步驟是圍繞關(guān)閉我們的安全案例而建立的，包括完成最終驗證，并做出正式的啟動決定。我們稱之為我們的發(fā)布過程，它建立在安全第一的方法之上。

關(guān)閉安全案例

安全是我們衡量產(chǎn)品進(jìn)步的核心指標(biāo)。我們通過我們的安全案例來做到這一點(diǎn)——結(jié)構(gòu)化的索賠論證和支持證據(jù)，表明我們的自動駕駛汽車在公共道路上是如何以及為什么是可以接受的安全的。在我們的安全案件結(jié)案之前，我們不會啟動無人駕駛操作。

我們的自主準(zhǔn)備措施跟蹤了我們的安全案例的結(jié)案進(jìn)展，截至2024年10月底，該措施已達(dá)到97%。我們預(yù)計在推出產(chǎn)品之前分享此指標(biāo)的更新。    

正如我們使用安全作為跟蹤產(chǎn)品進(jìn)度的工具一樣，我們也使用產(chǎn)品性能來衡量推出的準(zhǔn)備情況。如今，我們達(dá)拉斯至休斯頓發(fā)射線上超過80%的商業(yè)負(fù)載不需要任何形式的現(xiàn)場支持，我們估計當(dāng)我們啟動無人駕駛操作時，這一數(shù)字將達(dá)到約90%。我們預(yù)計這一指標(biāo)永遠(yuǎn)不會達(dá)到100%，因為需要一些支持來解決超出我們產(chǎn)品自動駕駛能力的問題，比如更換爆胎。我們預(yù)計這種支持需求會隨著時間的推移而下降。

為我們的達(dá)拉斯-休斯頓發(fā)射路線結(jié)束安全案例的過程是有條不紊的，包括確認(rèn)我們技術(shù)的熟練程度、彈性和故障安全性的證據(jù)，以及我們組織持續(xù)改進(jìn)的可信度和承諾。

制定包容性發(fā)布流程

發(fā)布過程由支持性分析組成，有助于確定每個新產(chǎn)品發(fā)布何時安全并準(zhǔn)備發(fā)布。其中包括Aurora各團(tuán)隊的貢獻(xiàn)，包括對我們的產(chǎn)品目標(biāo)和客戶需求的審查。

該過程的一部分側(cè)重于安全案例。另一個分析了Aurora Driver在商業(yè)環(huán)境中的性能優(yōu)勢，幫助我們?yōu)榭蛻籼峁┯袃r值的產(chǎn)品。最后一部分詳細(xì)介紹了商業(yè)和法律方面的考慮。

最終決策

Aurora的領(lǐng)導(dǎo)是發(fā)布過程的重要組成部分，其中包括Aurora負(fù)責(zé)的高管——首席執(zhí)行官Chris Urmson——以及我們的安全、工程、業(yè)務(wù)、法律和產(chǎn)品團(tuán)隊的專家的大力參與。他們的作用是通過標(biāo)記風(fēng)險并在必要時重新檢查安全案例證據(jù)，對啟動決策進(jìn)行最終的批判性分析。這個小組致力于使隱含的明確-自由地評估和提升關(guān)注點(diǎn)。

這是我們理念的一部分，即Aurora的每個人都在我們的安全團(tuán)隊中——每個人都對我們產(chǎn)品的安全擁有所有權(quán)。    

一旦該小組確信已經(jīng)采取了所有適當(dāng)?shù)拇胧﹣韮?yōu)先考慮極光駕駛員的安全，就可以就啟動無人駕駛操作做出最終決定。這是多年來收集安全案件證據(jù)并對其進(jìn)行嚴(yán)格審查的總結(jié)。Aurora在準(zhǔn)備無人駕駛發(fā)射之前已經(jīng)多次進(jìn)行了這一完整過程——強(qiáng)化了這一系統(tǒng)，以幫助確保在不合適的情況下不會達(dá)到“啟動”的結(jié)果。

無人駕駛操作和“爬、走、跑”的方法

在Aurora的領(lǐng)導(dǎo)層給予“啟動”授權(quán)后，可以啟動無人駕駛操作。我們計劃于2025年4月在達(dá)拉斯-休斯頓貨運(yùn)路線上商業(yè)部署無人駕駛卡車，并致力于在此里程碑之前與政府領(lǐng)導(dǎo)人和第一響應(yīng)者進(jìn)行公開溝通。我們的目標(biāo)是確保我們的無人駕駛卡車的推出充滿信心和期待，不會讓我們的利益相關(guān)者感到意外。

我們這項工作的指導(dǎo)思想是“爬、走、跑”的方法。這意味著我們將從小處著手，以合理和有節(jié)制的方式進(jìn)行擴(kuò)張——實(shí)施反映我們打算如何作為商業(yè)企業(yè)運(yùn)營的實(shí)踐。    

對于我們的發(fā)布流程，我們首先從每輛自動駕駛卡車上的兩名車輛操作員過渡到一名車輛操作員。該操作模式提供了充分實(shí)現(xiàn)我們的遠(yuǎn)程協(xié)助功能的準(zhǔn)則，并支持我們對無人駕駛操作的遠(yuǎn)程協(xié)助效率的分析。從這里開始，在最終發(fā)布流程之后，我們將啟動無人駕駛卡車的無人駕駛操作，然后為客戶無人駕駛運(yùn)輸商用貨物。

本著同樣的精神，我們將從一輛卡車開始無人駕駛商業(yè)運(yùn)營，然后深思熟慮地逐步擴(kuò)大我們的車隊。我們認(rèn)為，這種有條不紊的方法是將我們的產(chǎn)品商業(yè)化的最負(fù)責(zé)任和最透明的方式。

隨著我們開始無人駕駛運(yùn)營，并與政府領(lǐng)導(dǎo)人、急救人員和客戶合作，建立一個更強(qiáng)大、更安全的供應(yīng)鏈，我們期待著分享更多關(guān)于我們對安全的承諾。

https://blog.aurora.tech/safety/preparing-for-driverless-operations