新國標(biāo)GB 7258-202x《機(jī)動車安全運(yùn)行條件》公開征求意見稿10.5.5要求：純電動、插電式混合動力載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛?cè)恕Ｗ员疚募嵤┲掌鸬?25 個月開始對新生產(chǎn)車實施（2029.1.1）。

當(dāng)車輛處于靜止或者緩慢蠕行狀態(tài)時，如果系統(tǒng)檢測到你可能誤踩了油門，它就會干預(yù)動力輸出，同時用聲或光提醒你。

01、油門防誤踩系統(tǒng)什么

11月12日，油門防誤踩國標(biāo)已經(jīng)進(jìn)行了立項公示：

你可以把油門防誤踩系統(tǒng)想象成一位坐在副駕駛的 “駕校教練” 。

它如何工作？

這位“教練”非常專注，它通過安裝在油門踏板下的傳感器等裝置，時刻感知你踩下油門的力度和速度。在正常行駛時，它不會打擾你。

但當(dāng)車輛在靜止或緩慢蠕行時，如果你突然用很大的力氣猛地踩下油門（這通常是驚慌之下誤操作的特征），特別是當(dāng)感知系統(tǒng)判斷到有碰撞風(fēng)險時，油門防誤踩系統(tǒng)會思考：“嗯？這不像正常加速，倒像是把油門當(dāng)剎車了！”

它如何介入？

一旦判定為誤操作，這位“教練”會立刻采取行動：

一方面，它會限制電動機(jī)/發(fā)動機(jī)的動力輸出，防止車輛猛沖出去；

另一方面，它還會通過聲音或閃爍的燈光來提醒你：“注意！你可能踩錯了！”

這樣，即便一時慌亂，系統(tǒng)也能為你爭取寶貴的反應(yīng)時間，避免事故。

02、油門防誤踩系統(tǒng)的作用

ACPE（Acceleration Control for Pedal Error ）的核心使命，就是充當(dāng)你的 “安全守護(hù)神” ，主要解決兩個問題：

1. 應(yīng)對突發(fā)慌亂：

很多駕駛員，尤其是新手或在一些緊急路況下，容易因為緊張而操作失誤。系統(tǒng)能彌補(bǔ)這種瞬間的判斷失誤，防止因誤踩油門導(dǎo)致事故。

2. 適應(yīng)特殊群體：

隨著駕駛員群體年齡結(jié)構(gòu)變化，一些老年駕駛員可能因反應(yīng)遲緩或判斷力下降更易誤操作。這項技術(shù)也能為他們提供多一重保障。

03、ACPE系統(tǒng)的起源和歷史

油門防誤踩系統(tǒng)的誕生和發(fā)展，可以說是一部不斷進(jìn)化的“安全守護(hù)日記”：

靈感的萌芽（20世紀(jì)90年代左右）：這個想法的萌芽，往往源于生活中真實的教訓(xùn)。例如，發(fā)明者顏昌松就是因為親身經(jīng)歷和目睹了多起因誤踩油門導(dǎo)致的嚴(yán)重車禍，才萌生了發(fā)明保護(hù)裝置的想法。

早期的探索：早期的防誤踩裝置更多是機(jī)械結(jié)構(gòu)的。比如有發(fā)明者在油門踏板上安裝阻尼裝置，讓踏板不能快速踩下，防止突然加速；也有方案利用伺服電機(jī)、鋼絲繩等，在誤判時自動緊急制動。

技術(shù)的進(jìn)化與普及：隨著科技進(jìn)步，防誤踩系統(tǒng)變得越來越智能。

一方面，傳感器更加多元，除了監(jiān)測踏板踩踏力度和速度，還會綜合雷達(dá)監(jiān)測周圍障礙物。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前方或后方有障礙物，而駕駛員又猛踩油門時，便會抑制加速。

另一方面，判斷邏輯也更智能。例如豐田在2020年推出的新技術(shù)，還會結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)汽車大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。系統(tǒng)會比對海量駕駛數(shù)據(jù)，篩出超車、右轉(zhuǎn)等真正需要急加速的場景，從而更精準(zhǔn)地識別異常操作。

成為標(biāo)配：正因為其顯著的安全效益，這類系統(tǒng)正從一項“加分”的智能配置，逐漸通過法規(guī)成為未來車輛的“標(biāo)配”安全硬件。

2025年6月17日，日本國土交通省發(fā)布通知修改車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，要求強(qiáng)制安裝誤踩油門加速抑制裝置ACPE，法規(guī)適用于駕駛員無需踩離合器的乘用車（乘坐人數(shù)小于10人），實施時間：新型乘用車：2028年9月1日，進(jìn)口新型乘用車：2029年9月1日。

GB 7258-202x《機(jī)動車安全運(yùn)行條件》要求：2029年1月1日起新生產(chǎn)的純電動、插電式混合動力載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能。

04、聯(lián)合國R175法規(guī)的要求

聯(lián)合國UNECE R175法規(guī)為ACPE的性能設(shè)定了一套國際通用的“考試標(biāo)準(zhǔn)”。

00 版本的R175法規(guī)，覆蓋范圍只有M1類乘用車，只測試前、后方靜止車輛和墻體，測試只有靜止起步這一個場景，障礙物目標(biāo)和自車完全重疊，沒有偏置。

01 版本的R175法規(guī)，覆蓋范圍擴(kuò)展到了M1和N1類車輛，測試前、后方靜止車輛、墻體和行人，測試包含靜止起步和蠕行誤踩油門這兩個場景，障礙物和自車增加了偏置要求。