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延至2031年！德國法規(guī)正式發(fā)布：電動卡車繼續(xù)免收公路費
2025年12月1日卡車技術前線公眾號消息，德國政府今日正式發(fā)布了新法規(guī)，規(guī)定電動卡車免繳公路費的政策將延續(xù)至2031年6月30日。換言之，電動卡車在未來五年半內仍可完全免繳通行費。
曼恩今年6月已開始批量生產(chǎn)電動卡車
需要補充說明的是，德國的這項豁免政策實際上已生效。它于2023年底至2024年初推出，最初有效期為兩年，即至2025年底止。新法規(guī)則延長了這一期限，確保了政策的連續(xù)性，旨在鼓勵運輸公司進行更長期的投資。
Mercedes-Benz eActros 400 和eActros 600
與歐六標準柴油車相比，假設以全尺寸鉸接列車運營，此項費用豁免可使電動卡車每行駛100公里節(jié)省約35歐元。按年行駛10萬公里計算，年節(jié)省費用可達3.5萬歐元。若乘以五年半的免收費期限，總節(jié)省金額將超過19.2萬歐元。這一數(shù)額，已可與一輛配置完善的柴油卡車和一輛標準配置的電動卡車之間的價格差異相提并論。如果再計入目前波蘭等國也提供的電動卡車政府購置補貼，公路費豁免政策很可能會使經(jīng)濟效益的天平向這項新技術傾斜。
沃爾沃卡車將于2026年二季度正式推出FH Aero electric
在歐洲范圍內，歐盟委員會最近也提議在2031年之前免除電動卡車的通行費。歐洲機構正在討論該提案，盡管它不會在每個國家都是強制性的。它的通過取決于各國政府的決定。
斯堪尼亞的部分電動車型
2019年初，德國宣布對天然氣卡車給予至少兩年的公路費豁免，曾引發(fā)運輸公司大規(guī)模涌向經(jīng)銷商采購。這一現(xiàn)象在波蘭亦可見到，僅依維柯一個品牌就在兩年內交付了約500輛天然氣卡車。如今，類似情景可能會在電動卡車領域重演。
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