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中國(guó)汽車風(fēng)洞發(fā)展史（下篇）：奮起直追

2018-02-26 11:58:18·  
　
（一）第一座整車風(fēng)洞上海地面交通工具風(fēng)洞中心2009年9月19日，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)整車風(fēng)洞，上海地面交通工具風(fēng)洞中心承載著幾代中國(guó)汽車人的夢(mèng)想，在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)落成啟用，該風(fēng)洞自2005年12月31日打下第一根樁，歷時(shí)3年9個(gè)月，終于完工，徹底結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有汽車整車實(shí)車風(fēng)洞的歷史。上海地面交通工具風(fēng)洞中心占地約213畝，
（一）“第一座整車風(fēng)洞”—上海地面交通工具風(fēng)洞中心
2009年9月19日，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)整車風(fēng)洞，“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”承載著幾代中國(guó)汽車人的夢(mèng)想，在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)落成啟用，該風(fēng)洞自2005年12月31日打下第一根樁，歷時(shí)3年9個(gè)月，終于完工，徹底結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有汽車整車實(shí)車風(fēng)洞的歷史。
上海地面交通工具風(fēng)洞中心占地約213畝，包括一座氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞、一座熱環(huán)境風(fēng)洞，一個(gè)汽車造型、加工和設(shè)備維護(hù)中心，一個(gè)能用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)高原低溫起動(dòng)的冷啟動(dòng)倉(cāng)。
氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞噴口面積為27㎡，收縮比6，試驗(yàn)段長(zhǎng)度15m，風(fēng)機(jī)直徑8.5m，風(fēng)機(jī)總功率4125千瓦，最大風(fēng)速250km/h，在風(fēng)速160km/h時(shí)，背景噪聲為61dB(A)。
流場(chǎng)顯示試驗(yàn)
環(huán)境風(fēng)洞噴口面積為14㎡/7㎡，最大風(fēng)速為200km/h，溫度控制范圍-20~55℃，濕度控制范圍5%~95%，光照范圍300~1200W/㎡。
環(huán)境風(fēng)洞
在2010年6月在荷蘭召開的國(guó)際風(fēng)洞中心聯(lián)盟年會(huì)上，經(jīng)國(guó)際風(fēng)洞聯(lián)盟委員和執(zhí)委會(huì)評(píng)議，該風(fēng)洞被吸納為國(guó)際風(fēng)洞聯(lián)盟中的一員，成為這一國(guó)際組織首個(gè)中國(guó)成員。
（二）“雨雪冷熱全不怕”—泛亞技術(shù)中心汽車環(huán)境風(fēng)洞
2012年3月上海泛亞技術(shù)中心整車熱力學(xué)風(fēng)洞投入使用，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一擁有熱力學(xué)風(fēng)洞的整車制造與研發(fā)企業(yè)。風(fēng)洞安裝有底盤測(cè)功機(jī)、陽(yáng)光模擬/雨雪模擬系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)等設(shè)備，可最大限度模擬全球各地可能遇到的氣候和路況條件。風(fēng)洞噴口面積6.75㎡，最高風(fēng)速為250km/h，溫度控制范圍-40~50℃，溫度轉(zhuǎn)換率為0.6℃/min，濕度控制范圍5%~95%，光照范圍600~1200W/㎡。
降雨試驗(yàn)
降雪試驗(yàn)
陽(yáng)光模擬試驗(yàn)
（三）“共和國(guó)長(zhǎng)子”—一汽集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞
2012年一汽集團(tuán)開始建設(shè)兩座汽車環(huán)境風(fēng)洞，安裝有底盤測(cè)功機(jī)、雨雪模擬系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等設(shè)備，可用于乘用車整車熱管理、雨雪模擬、光照試驗(yàn)等。兩座風(fēng)洞最大風(fēng)速可達(dá)250km/h，主噴口尺寸為10.7㎡，可換噴口尺寸為6.9㎡，光照模擬范圍300~1200W/㎡，溫度范圍分別為-30~60℃和10~60℃。該風(fēng)洞至今還在建設(shè)過(guò)程中，尚未投入使用。
配圖（圖文無(wú)關(guān)）：雪佛蘭邁銳寶在通用環(huán)境風(fēng)洞
（四）“呼風(fēng)喚雨”—上汽集團(tuán)汽車熱能風(fēng)洞
2015年9月18日上汽集團(tuán)熱能風(fēng)洞正式啟動(dòng)，該風(fēng)洞噴口尺寸7/5㎡，試驗(yàn)段長(zhǎng)20m，寬12m，高6.3m，最大風(fēng)速250/200km/h，溫度模擬范圍-40~60℃，濕度模擬范圍5%~95%，光照模擬范圍0~1200W/㎡（兼?zhèn)淙丈章淠M），具備降雨/降雪等天氣模擬功能，能夠涵蓋全球80%以上陸地的極端天氣條件。
風(fēng)洞試驗(yàn)段
降雪試驗(yàn)
（五）“自主我最強(qiáng)”—長(zhǎng)城集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞
2015年投入運(yùn)行的長(zhǎng)城汽車環(huán)境風(fēng)洞是國(guó)內(nèi)首家完成環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的自主品牌風(fēng)洞。風(fēng)洞主噴口面積8㎡，可變噴口6.4㎡，最高風(fēng)速250km/h，駐室長(zhǎng)27m，寬13.5m，高8m，具備2個(gè)高、低溫浸車間和2個(gè)車輛準(zhǔn)備間，占地約4000㎡，可開展熱管理、空調(diào)系統(tǒng)、陽(yáng)光、雨雪模擬試驗(yàn)。
長(zhǎng)城環(huán)境風(fēng)洞
（六）“細(xì)微之處見(jiàn)真章”—泛亞技術(shù)中心汽車模型風(fēng)洞
2015年上海泛亞技術(shù)中心開始建設(shè)汽車比例模型風(fēng)洞，其最大風(fēng)速可到250km/h，安裝有路面模擬系統(tǒng)，氣動(dòng)力天平，可對(duì)汽車油泥模型等進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。
配圖：美國(guó)通用模型風(fēng)洞風(fēng)扇
配圖：美國(guó)通用模型風(fēng)洞試驗(yàn)1
配圖：美國(guó)通用模型風(fēng)洞試驗(yàn)2
（七）“瞄準(zhǔn)國(guó)際領(lǐng)先”—中國(guó)汽研（重慶）汽車整車風(fēng)洞
將于2018年建成并投入使用的中國(guó)汽研（位于重慶）汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）和環(huán)境風(fēng)洞（CWT）由世界一流風(fēng)洞設(shè)計(jì)公司德國(guó)WBI設(shè)計(jì)集成，并配有先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和測(cè)量?jī)x器，能夠保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性和重復(fù)性。其中氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞噴口面積28㎡，最高風(fēng)速250km/h，在140km/h下背景噪聲為58dB(A)，測(cè)試段溫度穩(wěn)定在25℃±2℃，配備有國(guó)內(nèi)首臺(tái)移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)；環(huán)境風(fēng)洞噴口面積為6.4㎡/8㎡/12㎡，最高風(fēng)速為200/180/100km/h，滿足從轎車到重卡級(jí)別的環(huán)境風(fēng)洞測(cè)試。溫度控制范圍-40℃~60℃，濕度范圍5%~95%RH，光照強(qiáng)度500~1200W/㎡，配備有4驅(qū)4電機(jī)底盤測(cè)功機(jī)，轉(zhuǎn)鼓直徑1905mm，同時(shí)配備雨雪模擬系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不同要求的雨雪環(huán)境模擬。該風(fēng)洞建成后將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
中國(guó)汽研汽車整車風(fēng)洞外景圖
中國(guó)汽研汽車整車風(fēng)洞鳥瞰圖
CAERI 視點(diǎn)：
繼2009年上海地面交通工具風(fēng)洞中心建成之后，中國(guó)才具備了真正可與國(guó)際接軌的整車風(fēng)洞，隨后，泛亞、上汽、長(zhǎng)城、一汽等汽車企業(yè)陸續(xù)建設(shè)了汽車環(huán)境風(fēng)洞。目前具備國(guó)際先進(jìn)水平的重慶中國(guó)汽研汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和整車環(huán)境風(fēng)洞也將在2016年下半年開工建設(shè)，2018年建成后將大大緩解國(guó)內(nèi)汽車風(fēng)洞試驗(yàn)資源緊張的局面。雖然經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，中國(guó)的汽車風(fēng)洞試驗(yàn)條件得到了極大改善，但距離歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家尚有很大距離，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展依然任重而道遠(yuǎn)。  
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