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《中國(guó)汽車經(jīng)銷及后市場(chǎng)行業(yè)報(bào)告2017-2021》淺析

2019-06-20 23:46:18·  來(lái)源:全球汽車快訊  
 
據(jù)外媒報(bào)道,得益于近年來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,中國(guó)的新車銷量、二手車銷量日漸增長(zhǎng)。2017年1月-11月,中國(guó)的新車銷量高達(dá)約為2584萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.6%,二手車交易量約為1117萬(wàn)輛,同比飆升20%。中國(guó)的汽車經(jīng)銷渠道日漸多樣化,汽車4S店模式已逐步被汽車電商(automobile e-commerce)及汽車超市(automobile supermarket)等新
據(jù)外媒報(bào)道,得益于近年來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,中國(guó)的新車銷量、二手車銷量日漸增長(zhǎng)。2017年1月-11月,中國(guó)的新車銷量高達(dá)約為2584萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.6%,二手車交易量約為1117萬(wàn)輛,同比飆升20%。

中國(guó)的汽車經(jīng)銷渠道日漸多樣化,汽車4S店模式已逐步被汽車電商(automobile e-commerce)及汽車超市(automobile supermarket)等新興商務(wù)模式所取代。2016年,中國(guó)汽車4S店的數(shù)量已跌至22,753家,減少了147家。據(jù)估計(jì),2017年中國(guó)汽車4S店的數(shù)量將進(jìn)一步縮減至22,550家。

當(dāng)前,中國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)正面臨割喉式競(jìng)爭(zhēng)(惡性競(jìng)爭(zhēng),cut-throat competition),產(chǎn)業(yè)集中度低。

2016年,中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)的汽車銷量合計(jì)達(dá)到近783萬(wàn)輛,占汽車總銷量的20.4%(含二手車銷量)。截止至2016年末,中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)在中國(guó)擁有6014家汽車4S店,占中國(guó)汽車4S店鋪總量的26.4%。

汽車銷售的毛利率不到5%,相較之下,汽車后市場(chǎng)的毛利率至少達(dá)到了40%。近年來(lái),中國(guó)汽車經(jīng)銷商接連拓展了汽車后市場(chǎng),因?yàn)樵撌袌?chǎng)的利潤(rùn)非常豐厚。

中國(guó)汽車經(jīng)銷行業(yè)的四大發(fā)展趨勢(shì):

1. 并購(gòu)頻繁:車企經(jīng)銷商的實(shí)力并不僅限于建立新的4S店鋪,這類企業(yè)還將通過(guò)并購(gòu)案擴(kuò)展其銷售覆蓋區(qū)域。舉個(gè)例子,2017年上半年,中國(guó)永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司(China Yongda Automobile Services)收購(gòu)了9家汽車4S店和一家城市展覽館(urban exhibition hall),而寶信汽車(Baoxin Auto)則購(gòu)入了6家汽車4S店和一家城市展覽館。

2. 汽車經(jīng)銷實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化:隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,用戶的消費(fèi)習(xí)慣也隨之發(fā)生變化,汽車電商如雨后春筍般出現(xiàn)。截止至目前,傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商均采用互聯(lián)網(wǎng)+(Internet +)的模式,而其他市場(chǎng)準(zhǔn)入者則致力于奪取更多的市場(chǎng)份額。例如,搜車控股有限公司(簡(jiǎn)稱“大搜車”,souche.com)、瓜子二手車直賣網(wǎng)(Guazi.com)、優(yōu)信二手車(xin.com)及國(guó)美(GOME)也先后發(fā)布了在線購(gòu)車服務(wù)。

3. 汽車金融的推動(dòng):增長(zhǎng)迅速(burgeoning)的汽車金融服務(wù)使更多人能買得起汽車,大搜車及瓜子二手車推出的“零首付(zero down payment)”、“首付10%(10% down payment)”等新服務(wù)更是在購(gòu)車市場(chǎng)中分一杯羹,從而激起了用戶的購(gòu)車欲望,這無(wú)疑促進(jìn)了汽車經(jīng)銷行業(yè)的發(fā)展。

4. 二手車銷量激增:新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)有助于確保汽車持有量(car ownership)的穩(wěn)步增長(zhǎng),為二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供了空間。得益于二手車限遷政策(limited migration for used cars)的推動(dòng)(汽車限遷:外地一些不滿足本地新車銷售排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車輛不允許遷入本地,但已有越來(lái)越多的中國(guó)城市已取消了二手車限遷政策)及二手車市場(chǎng)的日趨成熟,中國(guó)的二手車交易將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)估計(jì),2021年中國(guó)二手車的交易量將高達(dá)2096萬(wàn)輛。 
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