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沃爾沃 C70 敞篷測試 - 采用 HBM 測試設備

2022-03-23 14:58:42·  來源：HBM霍丁格包爾文  
　
為保證敞篷展開和收縮時沒有任何誤差，在開發(fā)過程中必須進行復雜的測試。Webasto AG, 位于德國 Stockdorf 的汽車制造商，在開發(fā) Volvo C70 敞篷轎車車頂時，采用了來自HBM 的測試和測量設備。使用了HBM 傳感器, MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和 catman?AP 軟件來記錄和處理測試數(shù)據(jù)。
為保證敞篷展開和收縮時沒有任何誤差，在開發(fā)過程中必須進行復雜的測試。Webasto AG, 位于德國 Stockdorf 的汽車制造商，在開發(fā) Volvo C70 敞篷轎車車頂時，采用了來自HBM 的測試和測量設備。使用了HBM 傳感器, MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和 catman®AP 軟件來記錄和處理測試數(shù)據(jù)。



典型的測試任務:
- 硬度測試 (完整的車頂和部件)
- 固有頻率測試 和道路狀況 (完整的車頂系統(tǒng)和汽車)
- 開關速度
- 車頂功能性測試(電壓，電流，力，壓力，扭矩，角度和位移等

測量阻力

阻力測量是為了確保敞篷車頂系統(tǒng)在任何中間位置都可以承受阻礙而不會導致系統(tǒng)損壞。另外，這些測試還提供了和 FEM 計算的比對測試數(shù)據(jù).為了盡可能精確測試阻擋力,Webasto 在元件測試臺上測試了 C-segment 驅動，使用了以下傳感器:

- 汽缸力: HBM U3 力傳感器, 10kN
- 在活塞和連桿方面的汽缸壓力: HBM P8AP 壓力傳感器
- 在驅動連桿方向的阻力: HBM U3 力傳感器, 2kN

Catman®AP 軟件非常容易使用。Catman®AP 的傳感器數(shù)據(jù)庫可以節(jié)約時間并減少連接放大器時產生的錯誤。Catman®AP 的第二個主要用途是分析和記錄, 提供的頻率分析和濾波功能非常有用。
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