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SULTAN – 交通政策分析工具

2018-04-19 15:42:43·  來源：里卡多能源環(huán)境  
　
Ricardo Energy & Environment 的思路出于行業(yè)最前沿，開發(fā)可持續(xù)交通說明政策方案工具(SUstainabLe TrANsport illustrative policy scenarios tool, 即 SULTAN)。這一工具最初是為歐盟委員會(huì)開發(fā)的，能夠讓政策制定者制定和測(cè)試廣泛的運(yùn)輸政策，以具有成本效益的方式快速評(píng)估政策對(duì)溫室氣體排放和空氣質(zhì)量污染物質(zhì)的影響。

在我們快速城市化的世界中,最大的一項(xiàng)環(huán)境挑戰(zhàn)是交通。交通擁堵和癱瘓已經(jīng)成為新興經(jīng)濟(jì)體中城市發(fā)展的標(biāo)志,阻礙了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),加劇了污染問題。



傳統(tǒng)交通規(guī)劃將大型道路和高速公路引入城市,連接起城市中心更小、更舊、更窄的道路,造成瓶頸、擁堵和全球空氣質(zhì)量變差。此外,全球的交通需求在增長(zhǎng),相應(yīng)地對(duì)能耗和溫室氣體排放產(chǎn)生影響。國(guó)家政府和城市當(dāng)局更加注重通過探索創(chuàng)新性解決方案和政策來尋求解決問題的新方式。

Ricardo Energy & Environment 的思路出于行業(yè)最前沿，開發(fā)可持續(xù)交通說明政策方案工具(SUstainabLe TrANsport illustrative policy scenarios tool, 即 SULTAN)。這一工具最初是為歐盟委員會(huì)開發(fā)的，能夠讓政策制定者制定和測(cè)試廣泛的運(yùn)輸政策，以具有成本效益的方式快速評(píng)估政策對(duì)溫室氣體排放和空氣質(zhì)量污染物質(zhì)的影響。

使用 SULTAN 的一項(xiàng)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是允許組織在展開昂貴和耗時(shí)的詳細(xì)交通建模研究前, 對(duì)不同政策措施的影響獲得快速但全面的了解。我們與國(guó)際組織,以及不同地域的國(guó)家和地區(qū)政府進(jìn)行合作, 將 SULTAN 應(yīng)用于當(dāng)?shù)厍闆r,將最有效的解決方案應(yīng)用于所面臨的挑戰(zhàn)。

我們的服務(wù)：

SULTAN 工具可用于幫助國(guó)家或地區(qū)政府、投資機(jī)構(gòu)、非政府組織和其他利益相關(guān)者開展長(zhǎng)期計(jì)劃,通過研究至2050年的政策方案減少交通領(lǐng)域的環(huán)境影響。

我們的服務(wù)包括開發(fā)和分析:
• 不同交通方式、技術(shù)、燃料和行為措施的減排方案。
• 交通活動(dòng)和排放方案。
• 結(jié)合各項(xiàng)政策和措施形成政策包,分析其經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響。



我們的經(jīng)驗(yàn)：

我們使用 SULTAN 幫助全球客戶制定戰(zhàn)略，減少交通領(lǐng)域的環(huán)境影響。其它例子包括：
• 找出并評(píng)估可以在日本富山市實(shí)施的政策，以滿足該市2050年溫室氣體排放減少75%的目標(biāo)(與2010年相比)。
• 找出并評(píng)估具有成本效益的方案,使用天然氣技術(shù)幫助歐洲交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)無碳。
• 從現(xiàn)階段至2050年,為南非交通領(lǐng)域溫室氣體減排潛力進(jìn)行具有成本效益的研究。該工作評(píng)估可能的交通政策的減排潛力，以及使用邊際減排成本曲線分析與每個(gè)人相關(guān)的社會(huì)成本。
• 為歐洲氣候基金會(huì)分析電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施目前及未來的經(jīng)濟(jì)影響。包括評(píng)估隨著電動(dòng)和氫燃料汽車數(shù)量增加成本是如何隨著時(shí)間變化的。 
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