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NI臺(tái)架測(cè)試中的測(cè)量與控制

2018-05-19 11:06:42·  來源：美國國家儀器公司  
　
NI平臺(tái)與工業(yè)臺(tái)架設(shè)備和車輛系統(tǒng)互聯(lián)，能夠?yàn)槠嚺_(tái)架測(cè)試應(yīng)用提供更高水平的集成性能。
臺(tái)架測(cè)試的范圍可以從傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架延伸至完整的整車四驅(qū)測(cè)功機(jī)。臺(tái)架測(cè)試將工業(yè)機(jī)器和精度控制以及實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的測(cè)量質(zhì)量結(jié)合在一起，以復(fù)現(xiàn)真實(shí)環(huán)境，用于對(duì)汽車零件、系統(tǒng)和整車進(jìn)行測(cè)試。許多系統(tǒng)都借助測(cè)功機(jī)和（或）伺服液壓系統(tǒng)為目標(biāo)零部件模擬各種載荷條件，以仿真真實(shí)的環(huán)境，甚至是極端的工況。NI平臺(tái)與工業(yè)臺(tái)架設(shè)備和車輛系統(tǒng)互聯(lián)，能夠?yàn)槠嚺_(tái)架測(cè)試應(yīng)用提供更高水平的集成性能。

開發(fā)先進(jìn)的TRW汽車助力轉(zhuǎn)向泵耐久試驗(yàn)系統(tǒng)
由于傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)擁有許多獨(dú)立的組件，其復(fù)雜性促使Toyoda TRW公司尋找一種簡(jiǎn)單的解決方案，開發(fā)助力轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)系統(tǒng)。WinemanTechnology公司使用NI LabVIEW和多個(gè)實(shí)時(shí)PXI系統(tǒng)，開發(fā)了一個(gè)創(chuàng)新型的數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)，將眾多功能集于一體，同時(shí)降低成本。


開發(fā)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)
由于全輪驅(qū)動(dòng)車輛的出現(xiàn)，進(jìn)一步增加了測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)的復(fù)雜性。
Innosiv Engineering公司使用NI Compact RIO平臺(tái)開發(fā)了一個(gè)復(fù)雜的、先進(jìn)的控制系統(tǒng)控制前后轉(zhuǎn)鼓，從而讓四個(gè)車輪實(shí)現(xiàn)相同的加速度、速度以及行駛里程。

車輛碰撞中的行人保護(hù)評(píng)估測(cè)試
亞琛工業(yè)大學(xué)借助NI DIAdem所提供的數(shù)據(jù)處理、分析和腳本執(zhí)行功能，研究在車輛碰撞中對(duì)頭部的沖擊和對(duì)行人的保護(hù)性能，確認(rèn)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是否比鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更能夠在保護(hù)行人。借助NI軟件所提供的高效率和可靠性，研究人員發(fā)現(xiàn)鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更能夠保證行人的安全。


Wineman Technology公司

米蘭理工大學(xué)(Politecnico di Milano)

亞琛工業(yè)大學(xué)(The Institut für Kraftfahrwesen Aachen)

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