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中國工程院李德毅院士一行來我?？疾旖涣?/h1>
2018-09-11 22:03:45· 來源：CAVTest
8月26日，中國工程院院士李德毅、陜西重型汽車有限公司王小峰副總經(jīng)理、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院副院長馬楠教授等一行6人蒞臨渭水校區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場考察交流。副校長趙祥模會見李德毅院士一行并陪同參觀考察。汽車學(xué)院、信息學(xué)院、電控學(xué)院負(fù)責(zé)人參加上述活動。李德毅院士一行實地考察了我校車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場 8月26日，中國工程院院士李德毅、陜西重型汽車有限公司王小峰副總經(jīng)理、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院副院長馬楠教授等一行6人蒞臨渭水校區(qū)“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”考察交流。副校長趙祥模會見李德毅院士一行并陪同參觀考察。汽車學(xué)院、信息學(xué)院、電控學(xué)院負(fù)責(zé)人參加上述活動。
李德毅院士一行實地考察了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”。副校長趙祥模教授介紹了我校相關(guān)研究團(tuán)隊在智能交通、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測試技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果和未來發(fā)展規(guī)劃，重點介紹了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)與籌備情況，并陪同李德毅院士觀看了試驗場成果演示、無人車室內(nèi)測試平臺及虛擬駕駛場景的研發(fā)情況。
趙祥模副校長介紹車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場情況
考察車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場
李德毅院士對長安大學(xué)的熱情接待表示感謝，對我校在車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、智能汽車測試技術(shù)及其試驗場建設(shè)取得的成績表示肯定，高度評價了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)，認(rèn)為該平臺的建設(shè)具有前沿性、不可替代性和十分廣闊的發(fā)展前景，希望能與我校相關(guān)研究團(tuán)隊建立良好的合作關(guān)系。
考察過程中，李德毅院士一行與我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”研究團(tuán)隊進(jìn)行了技術(shù)研討交流。李德毅院士指出，人工智能正在以潤物細(xì)無聲的柔軟改變著整個世界。人工智能時代自動駕駛汽車的關(guān)鍵在于“駕駛腦”。智能車研發(fā)的困難，不僅僅是汽車動力學(xué)的性質(zhì)和各種各樣的傳感器要求，更重要的是要研發(fā)和駕駛員一樣的在線機(jī)器“駕駛腦”，模擬實現(xiàn)人在回路的自主預(yù)測和控制，應(yīng)對車輛行駛中的不確定性。王小峰副總經(jīng)理介紹了無人駕駛碼頭貨車及陜汽重卡無人車的研發(fā)情況。全體與會人員就相關(guān)技術(shù)問題展開了熱烈討論。
座談會現(xiàn)場
李德毅，中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士，指揮自動化和人工智能專家。現(xiàn)任總參第61研究所研究員，中國指揮和控制學(xué)會名譽(yù)理事長，中國人工智能學(xué)會理事長。參加了多項電子信息系統(tǒng)重大工程的研制和開發(fā)；最早提出“控制流-數(shù)據(jù)流”圖對理論和一整套用邏輯語言實現(xiàn)的方法；證明了關(guān)系數(shù)據(jù)庫模式和謂詞邏輯的對等性；提出云模型、云變換、云推理、云控制等方法用于不確定性認(rèn)知和云計算，在智能控制“三級倒立擺動平衡”實驗和智能駕駛中取得顯著成效。獲國家和省部級二等獎以上獎勵9項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文130多篇，出版中文著作5部、英文專著3部?，F(xiàn)兼任北京郵電大學(xué)計算機(jī)學(xué)院院長、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院院長。
2018-09-11 22:03:45· 來源：CAVTest
8月26日，中國工程院院士李德毅、陜西重型汽車有限公司王小峰副總經(jīng)理、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院副院長馬楠教授等一行6人蒞臨渭水校區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場考察交流。副校長趙祥模會見李德毅院士一行并陪同參觀考察。汽車學(xué)院、信息學(xué)院、電控學(xué)院負(fù)責(zé)人參加上述活動。李德毅院士一行實地考察了我校車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場
8月26日，中國工程院院士李德毅、陜西重型汽車有限公司王小峰副總經(jīng)理、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院副院長馬楠教授等一行6人蒞臨渭水校區(qū)“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”考察交流。副校長趙祥模會見李德毅院士一行并陪同參觀考察。汽車學(xué)院、信息學(xué)院、電控學(xué)院負(fù)責(zé)人參加上述活動。
李德毅院士一行實地考察了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”。副校長趙祥模教授介紹了我校相關(guān)研究團(tuán)隊在智能交通、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測試技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果和未來發(fā)展規(guī)劃，重點介紹了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)與籌備情況，并陪同李德毅院士觀看了試驗場成果演示、無人車室內(nèi)測試平臺及虛擬駕駛場景的研發(fā)情況。
趙祥模副校長介紹車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場情況
考察車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場
李德毅院士對長安大學(xué)的熱情接待表示感謝，對我校在車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、智能汽車測試技術(shù)及其試驗場建設(shè)取得的成績表示肯定，高度評價了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)，認(rèn)為該平臺的建設(shè)具有前沿性、不可替代性和十分廣闊的發(fā)展前景，希望能與我校相關(guān)研究團(tuán)隊建立良好的合作關(guān)系。
考察過程中，李德毅院士一行與我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”研究團(tuán)隊進(jìn)行了技術(shù)研討交流。李德毅院士指出，人工智能正在以潤物細(xì)無聲的柔軟改變著整個世界。人工智能時代自動駕駛汽車的關(guān)鍵在于“駕駛腦”。智能車研發(fā)的困難，不僅僅是汽車動力學(xué)的性質(zhì)和各種各樣的傳感器要求，更重要的是要研發(fā)和駕駛員一樣的在線機(jī)器“駕駛腦”，模擬實現(xiàn)人在回路的自主預(yù)測和控制，應(yīng)對車輛行駛中的不確定性。王小峰副總經(jīng)理介紹了無人駕駛碼頭貨車及陜汽重卡無人車的研發(fā)情況。全體與會人員就相關(guān)技術(shù)問題展開了熱烈討論。
座談會現(xiàn)場
李德毅，中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士，指揮自動化和人工智能專家。現(xiàn)任總參第61研究所研究員，中國指揮和控制學(xué)會名譽(yù)理事長，中國人工智能學(xué)會理事長。參加了多項電子信息系統(tǒng)重大工程的研制和開發(fā)；最早提出“控制流-數(shù)據(jù)流”圖對理論和一整套用邏輯語言實現(xiàn)的方法；證明了關(guān)系數(shù)據(jù)庫模式和謂詞邏輯的對等性；提出云模型、云變換、云推理、云控制等方法用于不確定性認(rèn)知和云計算，在智能控制“三級倒立擺動平衡”實驗和智能駕駛中取得顯著成效。獲國家和省部級二等獎以上獎勵9項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文130多篇，出版中文著作5部、英文專著3部?，F(xiàn)兼任北京郵電大學(xué)計算機(jī)學(xué)院院長、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院院長。
李德毅院士一行實地考察了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場”。副校長趙祥模教授介紹了我校相關(guān)研究團(tuán)隊在智能交通、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測試技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果和未來發(fā)展規(guī)劃，重點介紹了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)與籌備情況，并陪同李德毅院士觀看了試驗場成果演示、無人車室內(nèi)測試平臺及虛擬駕駛場景的研發(fā)情況。
趙祥模副校長介紹車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場情況
考察車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場
李德毅院士對長安大學(xué)的熱情接待表示感謝，對我校在車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、智能汽車測試技術(shù)及其試驗場建設(shè)取得的成績表示肯定，高度評價了我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”一流學(xué)科平臺的建設(shè)，認(rèn)為該平臺的建設(shè)具有前沿性、不可替代性和十分廣闊的發(fā)展前景，希望能與我校相關(guān)研究團(tuán)隊建立良好的合作關(guān)系。
考察過程中，李德毅院士一行與我校“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試技術(shù)”研究團(tuán)隊進(jìn)行了技術(shù)研討交流。李德毅院士指出，人工智能正在以潤物細(xì)無聲的柔軟改變著整個世界。人工智能時代自動駕駛汽車的關(guān)鍵在于“駕駛腦”。智能車研發(fā)的困難，不僅僅是汽車動力學(xué)的性質(zhì)和各種各樣的傳感器要求，更重要的是要研發(fā)和駕駛員一樣的在線機(jī)器“駕駛腦”，模擬實現(xiàn)人在回路的自主預(yù)測和控制，應(yīng)對車輛行駛中的不確定性。王小峰副總經(jīng)理介紹了無人駕駛碼頭貨車及陜汽重卡無人車的研發(fā)情況。全體與會人員就相關(guān)技術(shù)問題展開了熱烈討論。
座談會現(xiàn)場
李德毅，中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士，指揮自動化和人工智能專家。現(xiàn)任總參第61研究所研究員，中國指揮和控制學(xué)會名譽(yù)理事長，中國人工智能學(xué)會理事長。參加了多項電子信息系統(tǒng)重大工程的研制和開發(fā)；最早提出“控制流-數(shù)據(jù)流”圖對理論和一整套用邏輯語言實現(xiàn)的方法；證明了關(guān)系數(shù)據(jù)庫模式和謂詞邏輯的對等性；提出云模型、云變換、云推理、云控制等方法用于不確定性認(rèn)知和云計算，在智能控制“三級倒立擺動平衡”實驗和智能駕駛中取得顯著成效。獲國家和省部級二等獎以上獎勵9項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文130多篇，出版中文著作5部、英文專著3部?，F(xiàn)兼任北京郵電大學(xué)計算機(jī)學(xué)院院長、北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院院長。
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