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采用像素分離技術(shù)抑制LED閃爍應(yīng)對車用照明面臨的挑戰(zhàn)

2018-09-21 12:12:18·  來源：eCar中國  
　
隨著汽車ADAS系統(tǒng)的發(fā)展以及道路標(biāo)示等應(yīng)用對于長壽命、低功耗、高可靠性等照明技術(shù)不斷增長的需求，LED技術(shù)在取代傳統(tǒng)照明光源的同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，L
隨著汽車ADAS系統(tǒng)的發(fā)展以及道路標(biāo)示等應(yīng)用對于長壽命、低功耗、高可靠性等照明技術(shù)不斷增長的需求，LED技術(shù)在取代傳統(tǒng)照明光源的同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，LED閃爍的效應(yīng)就有可能導(dǎo)致傳統(tǒng)的電子快門模式產(chǎn)生偽影。

OmniVision（豪威科技，OVT）最新的LFM技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品主要是為了抑制LED閃爍。OVT中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)部總監(jiān)劉琦認(rèn)為，如果相機(jī)能夠延長曝光時間，并使其比LED驅(qū)動周期更長，同時不出現(xiàn)過曝，且維持一定的動態(tài)范圍水平，那問題便得到了解決。

劉琦分析了寬動態(tài)攝像系統(tǒng)下的LED閃爍原因。由于LED光源是脈沖交流電驅(qū)動，LED燈以一個基礎(chǔ)頻率，以及可調(diào)節(jié)的占空比來調(diào)整亮和暗的強(qiáng)度。因此，人眼看到的LED光源都是持續(xù)的，但HDR相機(jī)卻捕捉到了亮和暗的屬性，并且在觀看視頻的時候呈現(xiàn)出“閃爍”。

劉琦稱，通常情況下，相機(jī)幀率與LED燈的驅(qū)動信號頻率是不同的，相機(jī)無法在任何曝光時間下(長、短或極短)捕捉到LED脈沖，并且LED在視頻中也無法被觀測。為了讓LED脈沖可以被長曝光、短曝光以及極短曝光捕捉到，OmniVision通過推出可減少LED閃爍（LED Flicker Mitigation, LFM）產(chǎn)品，幫助業(yè)界應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

那么，如何確保相機(jī)可以準(zhǔn)確地拍攝并且顯示出交通信號燈呢？劉琦介紹，OmniVision使用分離像素架構(gòu)，并且降低小光電二極管 (SPD) 敏感度，是目前被認(rèn)為較為理想的解決方案。因為：1. 小光電二極管（ SPD ）能延長曝光時間，使其足夠以確保LED脈沖的捕獲；

2. 大光電二極管 (LPD) (LPD) 可以確保低光條件下的高靈敏度；而額外極短曝光（VS ）可以捕獲場景中最亮的部分，從而使得人眼所見LED燈與相機(jī)捕捉到的LED燈形成一致。

成立于1995年的OmniVision，目前公司主要市場關(guān)注與競爭力：智能手機(jī)、安防監(jiān)控、汽車、新興市場和醫(yī)療，目前在全球擁有超過3860項專利，累計出貨超過90億枚傳感器，每年出貨約9億枚。而圖像傳感器、ASIC、LCOS、相機(jī)立方體芯片，則是公司數(shù)字圖像成像解決方案的核心。 
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