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細(xì)微之處見真章 全新凱美瑞NVH零部件實(shí)拍
01、汽車一定程度上跟電子數(shù)碼產(chǎn)品很相似，很多配置和功能上的項(xiàng)目，都是可以視乎成本預(yù)算“隨意”增加和組合的，所以我們會(huì)看到很多十幾萬的車子竟然也能擁有媲美百萬豪車的裝備。但有一樣?xùn)|西，卻不是輕易能夠模仿得到的，那就是質(zhì)感。好車為什么總能給乘客營造高級(jí)的質(zhì)感呢？NVH工程就是其中一個(gè)關(guān)鍵要素。
什么是NVH？
NVH這個(gè)名字是以噪音Noise、振動(dòng)Vibration以及聲振粗糙度Harshness，這三個(gè)英文單詞首字母拼在一塊組合而來的簡稱，主要是用于評價(jià)車輛噪音等相關(guān)性能指標(biāo)。NVH的問題在車輛各個(gè)部位都存在，而主要的NVH問題來源一般在車身、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。
一輛車駕駛起來的“高級(jí)感”如何，與NVH有著極大的關(guān)系。NVH做得好，那么在車內(nèi)一般情況下感受不到突兀的噪音和振動(dòng)，能提升駕乘人員在車內(nèi)的體驗(yàn)。除此之外，NVH還關(guān)系到用車輛故障率方面的問題，NVH做得好的車型，其故障率會(huì)相對更低。曾有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，整車約有1/3的故障與車輛的NVH有關(guān)。因而，一臺(tái)車的NVH也是我們選車時(shí)不得不考慮的一個(gè)重要因素。
很多網(wǎng)絡(luò)上的試駕文章和車主心得都說全新第八代凱美瑞的高級(jí)感有了極大提升，甚至已經(jīng)脫離原本中級(jí)車的合理表現(xiàn)，非常接近雷克薩斯和BBA等豪華品牌的表現(xiàn)。于是，編輯今天就“大義滅親”把一臺(tái)八代凱美瑞扒開，看看它在NVH上面都下了哪些功夫。
從噪音和振動(dòng)的源頭著手
01、毫無疑問，發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的噪音和振動(dòng)源頭，所以編輯先仔細(xì)觀察了凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一看眼過去與其他車也沒什么不同，但是把發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的蓋子掰下來你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這居然整一塊都是用的軟質(zhì)材料。這讓小編想起了之前拍攝的寶馬318i也是采用了一樣的軟質(zhì)蓋子。
這種高密度的海綿成本相比普通塑料蓋兒要高不少。既要軟質(zhì)的材料又要能耐高溫，能便宜么？而且這蓋子拎起來也是有點(diǎn)重量的。這種材料的使用好處就是能避免在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)，蓋子跟著發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與其它部件碰撞出現(xiàn)異響噪音，同時(shí)海棉的材質(zhì)也有非常不錯(cuò)的吸音效果。
當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的內(nèi)部也采用了大面積的棉質(zhì)覆蓋，提升了車頭蓋和隔音和減振性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的阻隔也非常重要，全新第八代凱美瑞比舊款車型要多了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)支座，而且在布置上也有了變化。同時(shí)全新第八代凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)支座是新研發(fā)的產(chǎn)品，使用真空控制式的液壓支座，可根據(jù)行駛工況調(diào)節(jié)阻尼特性，怠速變得更軟減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞和噪音，加速時(shí)更硬給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠支撐
前后兩個(gè)的真空控制式液壓發(fā)動(dòng)機(jī)支座在減少振動(dòng)傳遞的能力上得到了非常好的提升，這也是提升全新第八代凱美瑞在各種工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)。
超高強(qiáng)度的車身
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