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奧迪中國獲北京自動駕駛路測牌照
10月11日，清新汽車從北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心網(wǎng)站獲悉，北京自動駕駛車輛道路測試資格名單中新增了一家企業(yè)，為奧迪（中國）企業(yè)管理有限公司。
至此，獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格的企業(yè)達到了8家，測試車輛達35輛。
對于奧迪而言，這是其第二次在中國獲得自動駕駛路測牌照。9月14日，于無錫，奧迪中國曾拿到江蘇省公共道路及高速公路L4級自動駕駛測試牌照。
相比于豪華車三強陣營的寶馬（5月拿到上海測試牌照）和奔馳（7月拿到北京測試牌照），奧迪雖然遲到了一步，但一個月時間內(nèi)湊齊兩所城市的測試資格，足見其對自動駕駛技術(shù)的重視程度。
實際上，奧迪最自動駕駛的布局最早可以追溯到2009年。
當年，奧迪在美國猶他州首次對搭載了自動駕駛系統(tǒng)的奧迪TTS車輛進行了測試，測試過程中，TTS以210Km/h的時速創(chuàng)下了當時自動駕駛汽車最高速度紀錄。
奧迪的無人駕駛概念車Audi Aicon
2012年，奧迪開始著手自動駕駛汽車的路試，拿到了美國內(nèi)華達州自動駕駛路測的第一張牌照，兩年后，奧迪測試車完成了佛羅里達州和加利福尼亞州的公共高速公路測試。
2015年，名為“魯班”和“孔明”的奧迪A7自動駕駛汽車上演了中國“首秀”，在上海的交通擁堵路段完成汽車智能引導(dǎo)駕駛。此后，奧迪在中國自動駕駛領(lǐng)域的探索開始提速。
去年，奧迪攜手華為在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試。今年7月，二者在德國柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聯(lián)手推動汽車自動駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，并計劃在2020年前，雙方聯(lián)手打造5G自動駕駛汽車。
在9月14日拿到無錫自動駕駛測試牌照后，奧迪中國還宣布，將于2019年第一季度在無錫增設(shè)研發(fā)和測試中心。據(jù)官方介紹，自2018年起，奧迪將逐漸在量產(chǎn)車型上配備奧迪AI泊車自動駕駛、AI車庫自動駕駛和AI擁堵自動駕駛等自動駕駛功能。
此前，想要測試自動駕駛汽車的車企和IT公司往往“扎堆”美國加州。如今，隨著國內(nèi)自動駕駛相關(guān)法規(guī)的出臺，越來越多跨國車企將測試目的地鎖定在了中國。
分析認為，作為全世界最大的汽車市場，中國不僅是所有跨國車企布局的“重中之重”，而且擁有廣泛、多樣和豐富的自動駕駛應(yīng)用場景。同時，百度、華為等科技公司，清華大學(xué)、同濟大學(xué)等科研高校在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)突破，也源源不斷吸引跨國車企拋出合作的橄欖枝。
（本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
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