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羅德與施瓦茨獨特的 R&S QAR可視化地描述了雷達罩的信號穿透性

2020-04-08 17:58:08·  來源：羅德與施瓦茨  
　
汽車?yán)走_通常位于保險杠和品牌標(biāo)志后面。這些遮擋物（雷達罩）的材料應(yīng)該盡可能允許雷達信號以一致和不受阻礙的方式通過。借助羅德與施瓦茨成像技術(shù)的QAR汽車?yán)?/div>

汽車?yán)走_通常位于保險杠和品牌標(biāo)志后面。這些遮擋物（雷達罩）的材料應(yīng)該盡可能允許雷達信號以一致和不受阻礙的方式通過。借助羅德與施瓦茨成像技術(shù)的QAR汽車?yán)走_罩測試儀，研發(fā)和生產(chǎn)需求的用戶現(xiàn)在可以很容易地、可靠地、并且自動化控制地進行測量測試。

2018年10月10日，慕尼黑——雷達傳感器的放置通常涉及到車輛設(shè)計和傳感器性能之間的妥協(xié)。因此，它們通常被安置于品牌標(biāo)志和保險杠的后面，或者被集成到后視鏡或其他塑料部件中。為了使雷達信號能夠忽略雷達罩的影響并進行可靠地傳輸，雷達罩的材料必須在77GHz和79GHz頻段內(nèi)足夠透明和均勻。否則，在雷達傳感器的視野中反射和傳輸衰減將大大削弱傳感器的性能。通過雷達罩的總雷達功率是一個至關(guān)重要的因素。高損耗會降低雷達可探測目標(biāo)的最大范圍。

R&S QAR：一種革新的成像式汽車?yán)走_罩測試儀

為了防止這種情況發(fā)生，此汽車?yán)走_罩測試儀使用一種經(jīng)過驗證的成像技術(shù)，對雷達罩和保險杠的雷達兼容性進行了測量，可視化和分析。該系統(tǒng)的毫米波成像系統(tǒng)是基于平面?zhèn)鬏敽徒邮仗炀€陣列在E波段運行的。該系統(tǒng)執(zhí)行空間分辨的反射測量，允許在幾秒鐘內(nèi)對雷達罩的性能進行可靠的評估。由此產(chǎn)生的反射圖像的高分辨率使得即使是在雷達罩結(jié)構(gòu)中最小的異常也很容易被識別。因為R&S QAR的汽車?yán)走_測量頻率范圍是在77 GHz頻段和79 GHz頻段，所以在毫米波圖像中可見的缺陷直接對應(yīng)于雷達信號的損傷。

R&S QAR支持所有的材料設(shè)計和最高可達30厘米×50厘米形狀因子。它提供了用戶可以導(dǎo)出到其他系統(tǒng)的詳細(xì)的結(jié)果。它還支持完全的遠(yuǎn)程控制，并且可以集成到高度自動化的測試系統(tǒng)中。

 
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