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新一季的歐洲碰撞測(cè)試開撞，真厲害，奧迪新A6等尖貨都來了

2018-11-08 22:35:33·  來源：車若初見  
　
EuroNCAP聯(lián)盟在2018年進(jìn)一步提高了碰撞試驗(yàn)的要求。測(cè)試程序中的新功能是緊急制動(dòng)輔助必須應(yīng)對(duì)騎車人等實(shí)際交通道路條件，并且還在評(píng)估車道保持系統(tǒng)的性能測(cè)試。
EuroNCAP聯(lián)盟在2018年進(jìn)一步提高了碰撞試驗(yàn)的要求。測(cè)試程序中的新功能是緊急制動(dòng)輔助必須應(yīng)對(duì)騎車人等實(shí)際交通道路條件，并且還在評(píng)估車道保持系統(tǒng)的性能測(cè)試。
閑言少敘，還是看看成績(jī)。
 
現(xiàn)代Nexo 
燃料電池SUV現(xiàn)代Nexo完成了碰撞測(cè)試，獲得了5星。由于燃料電池驅(qū)動(dòng)器不存在碰撞后的異常，在乘員保護(hù)方面，韓國人獲得了94％的積分。僅在偏移正面碰撞以及后部撞擊后座乘客頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)稍微差一些。在行人保護(hù)方面，現(xiàn)代汽車達(dá)到了67％的積分。問題在于，發(fā)動(dòng)機(jī)罩邊緣和A柱太硬了，潰縮不好。此外，緊急制動(dòng)系統(tǒng)在識(shí)別騎車人時(shí)存在問題。在安全配置完善率上達(dá)到80％。
雷克薩斯ES
ES在碰撞測(cè)試中也獲得了5星評(píng)級(jí)。在乘員安全保護(hù)上得到91％。行人保護(hù)的成績(jī)非常高，達(dá)到了90%，而且緊急制動(dòng)的評(píng)分也很高，評(píng)價(jià)相當(dāng)好。
馬自達(dá)6 
在碰撞測(cè)試中馬自達(dá)6也獲得5星評(píng)級(jí)，在乘員安全保護(hù)方面，日本人得到了95％的積分。行人保護(hù)是66%，不過緊急制動(dòng)沒有識(shí)別出騎車人。
奔馳A級(jí)
作為另一位五星級(jí)候選人，新款奔馳A級(jí)轎車獲得了96%的乘員安全分，兒童安全測(cè)試達(dá)到91%，緊急制動(dòng)系統(tǒng)讓人很有信心。
標(biāo)致 Rifter，歐寶Combo和雪鐵龍Berlingo
這三兄弟的碰撞測(cè)試成績(jī)都是4星。在正面碰撞情景中，駕駛員和前排乘客的胸部區(qū)域的負(fù)荷值略微增加。在兒童安全方面，三人占據(jù)了81％的分?jǐn)?shù)，并指出第三排座椅不適合兒童座椅。行人保護(hù)58％，緊急制動(dòng)系統(tǒng)無法識(shí)別騎車人。
奧迪新A6
新A6的得分比較高，兒童安全得分85％。由于緊急制動(dòng)系統(tǒng)下的“彈出式”發(fā)動(dòng)機(jī)罩，A6能夠在行人保護(hù)方面達(dá)到81％。但在交通標(biāo)志識(shí)別和車道偏離警告的控制上被認(rèn)為是相對(duì)較弱的，因此有扣分現(xiàn)象。總成績(jī)5星。
途銳
同樣是5星，途銳在兒童安全方面達(dá)到了86％，在這里，測(cè)試工程師發(fā)現(xiàn)，10歲兒童在正面碰撞中頸椎僅僅有輕微的損傷。
福特Tourneo
福特只有四顆星，在正面碰撞期間，駕駛員位置出現(xiàn)了滑動(dòng)，對(duì)骨盆區(qū)域的保護(hù)被評(píng)為最差。
鈴木吉姆尼
這個(gè)小爺們兒在目前的碰撞測(cè)試中僅僅獲得了3星評(píng)級(jí)。乘客艙在交錯(cuò)撞擊中嚴(yán)重變形，駕駛員的軀干暴露在非常高的負(fù)荷下。
沃爾沃XC40
5星，非常輕微的扣除只是因?yàn)樾夭繀^(qū)域的后排乘客受到輕微增加的傷害。
福特?？怂?/div>
5星，僅針對(duì)頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)略有增加的后部撞擊為前排乘客帶來了扣分。
日產(chǎn)Leaf
電動(dòng)車Nissan Leaf作為2018年測(cè)試的第一款車型完成了所有要求，沒有出現(xiàn)重大錯(cuò)誤，并獲得了5星評(píng)級(jí)。只有交錯(cuò)的正面碰撞，駕駛員的安全氣囊無法建立足夠的壓力，假人與內(nèi)表面接觸。
 
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