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2000公里親測 朝陽SL369全地形AT胎火山行
2018-11-11 23:46:18· 來源：1號彎道
在車與輪過往的輪胎測試中，有很多的網(wǎng)友問到國產(chǎn)越野輪胎的性能如何，是不是可以放心的購買使用。針對這個疑問，車與輪特意選取了來自朝陽輪胎的全地形AT胎SL36
在車與輪過往的輪胎測試中，有很多的網(wǎng)友問到國產(chǎn)越野輪胎的性能如何，是不是可以放心的購買使用。針對這個疑問，車與輪特意選取了來自朝陽輪胎的全地形AT胎SL369，以近2000公里的里程，途經(jīng)高速、草原、火山等不同的路況對這款輪胎進(jìn)行全面解析。
因?yàn)榇舜蔚臏y試輪胎朝陽SL369是一款全地形越野輪胎，為了盡可能的測試出它的性能，我們?yōu)榇诉x擇了三菱帕杰羅勁暢這樣一款硬派越野車，3.0L的強(qiáng)勁動力和四驅(qū)系統(tǒng)，能夠盡可能的發(fā)揮出輪胎的性能。
在從北京前往內(nèi)蒙古烏蘭察布的高速路段上，我們對朝陽SL369進(jìn)行了深度感受。說實(shí)話，它的表現(xiàn)跟我的預(yù)期有非常大誤差，因?yàn)閷?shí)在太過安靜和舒適。老實(shí)說我從來沒有想到一款裝配在4X4越野車上的AT輪胎可以在高速公路上擁有如此好的舒適表現(xiàn)。
首先是高速路段的噪音感受，車輛的速度始終保持在120km/h上下，傳入我耳中的噪音和普通公路型SUV輪胎相差不大，不至于影響到車內(nèi)播放音樂和與人交談，輪胎并沒有因?yàn)榇筇K而讓正常行駛的噪音劇增，實(shí)屬讓人安心。
朝陽SL369在高速行駛中整體的操控感受也非常的流暢和舒適，并沒有因?yàn)檩喬ケ砻娲执蟮幕y而讓路面的反饋?zhàn)兊脧?fù)雜，反而是過濾掉很多細(xì)小的震動讓駕駛更加的舒適。
進(jìn)入內(nèi)蒙古草原之后，路況變得復(fù)雜起來，晴空萬里的天空轉(zhuǎn)眼間也下起了瓢潑大雨，這讓我們有了很好的機(jī)會去體驗(yàn)朝陽SL369的濕地性能。由于采用了善于排泥的大塊狀花紋和深溝槽的設(shè)計，朝陽SL369的濕地排水性非常出色，輪胎花紋塊可以很好的貼合地面，并且在行駛的過程中把水迅速的排出。在制動和急加速的過程中也并沒有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象發(fā)生，綜合表現(xiàn)較為優(yōu)異。
在雨后的草原上行駛時，地表的草皮和土壤變得非常稀疏，但是對于裝配了朝陽SL369的帕杰羅而言，絲毫沒有穿越的難度。盡管地面崎嶇不平，交叉軸和陡坡較多，朝陽SL369的花紋塊依然可以能牢固的壓入土壤之中，保證車輛的正常行駛。
而接下來前往的烏蘭哈達(dá)火山群則和草原的地貌有著較大的區(qū)別，更陡的山坡和密布在山上不規(guī)則的火山巖對輪胎都有著較大的考驗(yàn)。
接近40度陡坡不僅上面布滿了形狀不一的火山巖，由于天氣的原因，淅淅瀝瀝的小雨讓路面變得非常濕滑，這樣的環(huán)境對于輪胎的性能充滿著挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谲囕v的行進(jìn)過程中，濕滑的巖石會大幅度降低胎面的附著力。另一方面，巖石的銳角會在輪胎的滾動過程中劃傷較為薄弱的胎壁，導(dǎo)致爆胎可能性的發(fā)生。但是在朝陽SL369穿越的過程中，整體過程顯得非常輕松，并沒有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象發(fā)生。碾壓巖石時，強(qiáng)度較高的胎肩能夠把較小的石塊擠開，面對大石塊時，則第一時間與石塊接觸，減少了胎壁與外界的接觸。
通過這次游記我們用車主最真實(shí)的使用環(huán)境來感受朝陽全路況4X4越野車AT輪胎SL369，可以說這款輪胎的表現(xiàn)超出了我們的預(yù)期。在保證越野通過性的同時，朝陽SL369擁有著更舒適的駕駛體驗(yàn)，優(yōu)化了越野車主們對于AT胎噪音大的詬病。朝陽SL369是一款不僅適合越野，更能兼并城市道路舒適性的全地形AT胎，能夠?yàn)榧认胍獬鲈揭埃怯珠L時間在城市中駕車的車主提供很好的幫助。
在文章結(jié)尾，我們要告訴車主朋友們關(guān)于中國輪胎目前在海外的大體狀況。畢竟輪胎是關(guān)乎行車安全的重要部件，西方國家對此有著非常嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來保證輪胎的安全，中國輪胎不僅能夠通過各項(xiàng)法規(guī)檢測，還因?yàn)槲锩纼r廉深受海外消費(fèi)者的青睞，導(dǎo)致美國不惜采用雙反政策提高關(guān)稅的辦法來遏制中國輪胎在美熱銷。光是在美熱銷這一點(diǎn)就足以證明了中國輪胎憑借自身質(zhì)量是能夠走出國門的，而對于各款輪胎的性能如何，我們將以盡可能詳細(xì)的方式告訴大家。
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