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【吉大科技成果】分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)輪邊系統(tǒng)

2018-12-05 22:20:42·  來(lái)源：吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院  
　
成果簡(jiǎn)介分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)以其結(jié)構(gòu)緊湊、車(chē)身內(nèi)部空間利用率高、整車(chē)重心低、行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。為解決分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)操
成果簡(jiǎn)介
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)以其結(jié)構(gòu)緊湊、車(chē)身內(nèi)部空間利用率高、整車(chē)重心低、行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。為解決分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)操縱性與機(jī)動(dòng)性矛盾以及輪邊系統(tǒng)簧下質(zhì)量過(guò)大的難題，吉林大學(xué)對(duì)新型懸架-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，在保證車(chē)輪靜/動(dòng)態(tài)定位參數(shù)這一操穩(wěn)性剛需的同時(shí)，提高車(chē)輛機(jī)動(dòng)性；將動(dòng)力輸出與車(chē)輪跳動(dòng)解耦，使動(dòng)力傳動(dòng)部件成為簧上質(zhì)量。
| 研究團(tuán)隊(duì)
汽車(chē)工程學(xué)院高炳釗教授課題組
| 成果成熟度
實(shí)驗(yàn)室成果。
| 應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)前景
新型輪邊系統(tǒng)將應(yīng)用于極具優(yōu)勢(shì)的分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，這種形式的電動(dòng)汽車(chē)具有更好的機(jī)動(dòng)性、平順性、操縱穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，是未來(lái)智慧型城市的主要交通工具，更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
| 聯(lián)系方式
合作交流部 王部長(zhǎng)：18653205626
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