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簡(jiǎn)介：一、SBI便攜式制動(dòng)力矩和DTV測(cè)試儀概要該設(shè)備用于測(cè)定放置在升降機(jī)上的車輛的拖滯力矩以及制動(dòng)盤厚薄差DTV及端面跳動(dòng)LRO的的測(cè)試儀，設(shè)備移動(dòng)和保管方便。在以正/反方向旋轉(zhuǎn)車輛和制動(dòng)盤，在速度變化的同時(shí)，測(cè)定...
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簡(jiǎn)介：便攜式NVH解決方案是全球最優(yōu)秀的便攜式NVH解決方案Soundbook+Samurai。便攜式NVH解決方案由SINUS Messtechnik研發(fā)，是世界知名的便攜式多通道噪聲振動(dòng)分析儀廠家，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，通用性強(qiáng)。公司自成立至今已生產(chǎn)...
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簡(jiǎn)介：（北斗，GPS模擬軟件）Racelogic LabSat SatGen 信號(hào)模擬仿真軟件可以自定義生成GPS RF IQ文件，然后通過(guò)LabSat的回放功能進(jìn)行射頻的回放，用戶自定義的各種軌跡文件，及時(shí)間，地點(diǎn)等都可以自行設(shè)定，通過(guò)LabSat...
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簡(jiǎn)介：Racelogic LabSat RT 實(shí)時(shí)閉環(huán)模擬器又稱LabSat Real-Time，采用實(shí)時(shí)GNSS信號(hào)模擬器，可模擬當(dāng)前實(shí)際點(diǎn)，可實(shí)時(shí)控制方向和速度，導(dǎo)入軌跡模擬如果您開發(fā)、測(cè)試或銷售采用了GPS、GLonASS 或北斗引擎的產(chǎn)品，廣州澤...
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簡(jiǎn)介：Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)是一個(gè)有效而實(shí)惠的GNSS航位推算導(dǎo)航模擬器。如您正在銷售、測(cè)試或開發(fā)含有GPS, GLONASS或者 北斗引擎的航位推算產(chǎn)品，您會(huì)發(fā)現(xiàn)Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)可使您的工作更為方便、快...
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簡(jiǎn)介：概述 發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)...
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簡(jiǎn)介：多功能機(jī)器人 行程和安全都符合高標(biāo)準(zhǔn) 快速設(shè)置，節(jié)省時(shí)間和花費(fèi) 可應(yīng)用于環(huán)境箱中 開源軟件 帶有自診斷功能的端到端通訊ROACTERE 經(jīng)實(shí)踐最完善的機(jī)器人技術(shù)，用于環(huán)境箱和具有高度定制化的軟件，用于環(huán)境箱模擬...
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簡(jiǎn)介：ICDT 對(duì)您的車門測(cè)試提供支持。不僅提供動(dòng)態(tài)開關(guān)門測(cè)試，也提供其它功能同事測(cè)試，例如倒后鏡，電動(dòng)車窗等。測(cè)試裝置易于裝配，能夠提供精確的測(cè)試結(jié)果，功能易于添加或改變。清晰明確的計(jì)劃和簡(jiǎn)單的操作測(cè)試軟件...
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簡(jiǎn)介：科奧克聲學(xué)提供消聲室設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成服務(wù) ● 根據(jù)被測(cè)物尺寸、測(cè)量項(xiàng)目、截止頻率提出消聲室室內(nèi)方案。 ● 根據(jù)被測(cè)物聲級(jí)、環(huán)境噪聲振動(dòng)情況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)提出隔聲、隔振方案。 ● 根據(jù)測(cè)量工況要求，提出通...
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簡(jiǎn)介：a. H3S - HEAD三維聲仿真系統(tǒng)HEAD三維聲仿真系統(tǒng)H3S主要用于車內(nèi)聲音的真實(shí)再現(xiàn)、交互回放與仿真。作為一個(gè)完整的駕駛模擬器的子系統(tǒng)，H3S主要用于空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的模擬、分析和優(yōu)化。應(yīng)用環(huán)境包括：HEAD acousti...
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簡(jiǎn)介：a. SQuare - 聲品質(zhì)表現(xiàn)和評(píng)價(jià)工作室系統(tǒng)產(chǎn)品的聲學(xué)特性對(duì)用戶滿意度有很大的影響，進(jìn)而影響顧客的購(gòu)買決策。聽審測(cè)試是確定產(chǎn)品最佳聲像、進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試或比較不同方案的重要依據(jù)。SQuare 可以直觀，快速，簡(jiǎn)單地...
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簡(jiǎn)介：a. labO2 - 兩通道回放均衡器，支持低音炮、揚(yáng)聲器、或激振器均衡器 labO2 可輔助高品質(zhì)的低音炮、揚(yáng)聲器以及激振器進(jìn)行準(zhǔn)確的濾波回放。支持高保真回放，包括在評(píng)估噪聲時(shí)考慮人類聽覺(jué)的因素。自帶顯示功能，配...
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簡(jiǎn)介：a. BrakeOBSERVER -- 制動(dòng)噪音檢測(cè)系統(tǒng)高頻制動(dòng)噪音讓人煩躁，也是汽車制造商需要支付高昂的保修成本的原因。因此, 在開發(fā)新的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí), 消除剎車嘯叫顯得愈發(fā)重要。HEAD acoustics 開發(fā)的 BrakeOBSERVER，可通...
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簡(jiǎn)介：a. HMS IV- HEAD測(cè)試系統(tǒng)開機(jī)-記錄-完成！HMS IV是一個(gè)可獨(dú)立運(yùn)行、移動(dòng)性強(qiáng)的測(cè)試系統(tǒng)，開機(jī)后即可直接進(jìn)行精準(zhǔn)的雙耳聲學(xué)測(cè)試。無(wú)需電腦，獨(dú)立采集并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于CF卡中。記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的均衡后可通過(guò)耳機(jī)...
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簡(jiǎn)介：eol-ANALYSER - 生產(chǎn)的質(zhì)量保證目錄-為何進(jìn)行總成控制？-愛(ài)歐爾分析儀的優(yōu)點(diǎn):-愛(ài)歐爾分析儀的特性-使用愛(ài)歐爾分析儀的前提條件：-愛(ài)歐爾分析儀的功能原理-功能原理的說(shuō)明-呼吸功能與傳統(tǒng)閾值測(cè)定的比較-愛(ài)歐爾分...
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簡(jiǎn)介：概 述:便攜式振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)各通道采用獨(dú)立A/D設(shè)計(jì)，抗混疊濾波，分辨率24bits，動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)120dB，可支持最高32通道的同步采樣，通道集成了ICP式傳感器的信號(hào)調(diào)理，內(nèi)置恒流激勵(lì)，標(biāo)準(zhǔn)的BNC接頭，可直接接入...
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簡(jiǎn)介：概 述:多路溫度測(cè)試系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)用來(lái)測(cè)量 多個(gè)點(diǎn)的溫度信號(hào) ， 最高可達(dá)200路，可以支持各種熱電偶（J、K、T、E、R、S、B）以及Pt100熱電阻的溫度測(cè)量功能，溫度范圍從 -200℃ 到 1372℃可測(cè)測(cè)量精度最高可達(dá)0.16...
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簡(jiǎn)介：概 述:EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、 軟管 、...
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簡(jiǎn)介：概 述:汽車操控部件（如方向盤、離合、制動(dòng)器、變速桿等）與司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中密不可分，其操控的性能直接影響司機(jī)的駕駛舒適感覺(jué)以及長(zhǎng)途駕駛是否容易產(chǎn)生疲勞；目前，大部分汽車廠家都是采用主觀評(píng)價(jià)，但無(wú)...
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簡(jiǎn)介：概 述:燃油作為汽車目前最主要的能源，其消費(fèi)價(jià)格長(zhǎng)期受到廣大車主的關(guān)注，如何提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也是各汽車生產(chǎn)廠家提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要的課題，而動(dòng)力性能是最直接 反映汽車的行駛特性， 制動(dòng)性能則...
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簡(jiǎn)介：概 述:ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）作為汽車上重要的安全性能裝置，目前基本上屬于車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因而ABS系統(tǒng)的性能檢測(cè)也成為了常規(guī)的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目。本系統(tǒng)主機(jī)采用內(nèi)置GPS的數(shù)采系統(tǒng)INDAS，用于車速、位移的測(cè)量，I...
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簡(jiǎn)介：概 述:汽車行駛時(shí)，路面的不平度會(huì)激起汽車的振動(dòng)，當(dāng)這種振動(dòng)達(dá)到某種程度時(shí)，會(huì)使乘客感到不舒服和疲勞，或使運(yùn)載的貨物損壞，這就是汽車的行駛的平順性問(wèn)題。平順性測(cè)試分析系統(tǒng)的主要功能就是用于汽車在一定...
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簡(jiǎn)介：概 述:本測(cè)試系統(tǒng)能滿足汽車加速行駛車外噪聲測(cè)試的各項(xiàng)要求?？梢酝瓿蒅B 1495-2002規(guī)定的最大噪聲測(cè)量。還可以用于獲得產(chǎn)品開發(fā)階段中需要的噪聲和轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了車上參數(shù)和車外噪...
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簡(jiǎn)介：概 述:操縱穩(wěn)定性能是汽車的一種運(yùn)動(dòng)性能，它通過(guò)駕駛員在一定路面和環(huán)境下的操縱反映出來(lái)，操縱性是指汽車能夠確切的響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性是汽車受到外界干擾后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，所以汽車的...
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