全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，CES2020在美國(guó)拉斯維加斯落下帷幕，不知不覺(jué)，一年一度的科技盛會(huì)CES已經(jīng)走過(guò)了52個(gè)年頭，想必展會(huì)上的各項(xiàng)新技術(shù)依然令人印象深刻。

在經(jīng)過(guò)多日的編譯及整合后，小編為大家奉上超全面的技術(shù)盤(pán)點(diǎn)，囊括了近60家公司的產(chǎn)品與技術(shù)，主要分為車(chē)企、汽車(chē)零部件供應(yīng)商及技術(shù)公司三大板塊，詳情如下：

車(chē)企（13家）

1. 奧迪

奧迪 AI:ME是一款完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，宣稱(chēng)是具有“移情”屬性的人工智能，這意味著《霹靂游俠》（Knight Rider）影片中的概念車(chē)將有望成為現(xiàn)實(shí)，該車(chē)輛將根據(jù)駕駛員的偏好來(lái)提供符合其需求的服務(wù)，且無(wú)需駕駛員提示。

未來(lái)，車(chē)輛將能夠進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，確認(rèn)用戶偏好，對(duì)座椅位置、媒體、路線規(guī)劃、溫度、內(nèi)飾芳香氣味進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整。

人工智能將自動(dòng)根據(jù)用戶偏好，自動(dòng)為用戶提供其滿意的服務(wù)。奧迪宣稱(chēng)，用戶想要用戶將車(chē)輛視為除家庭和公司外的第三生活環(huán)境。

奧迪還在今年的CES 2020上發(fā)布兩款新技術(shù)，分別為：奧迪的3D混合現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏和奧迪智能體驗(yàn)（Audi Intelligent Experience）。

該款概念產(chǎn)品考慮如何使用傳感器及人工智能等其他技術(shù)，從而創(chuàng)建個(gè)性化的駕駛、感知及安全體驗(yàn)，其亮點(diǎn)在于學(xué)習(xí)用戶的偏好及車(chē)輛功能設(shè)置。

奧迪的智能體驗(yàn)涵蓋了自學(xué)習(xí)導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被整合到奧迪MMI系統(tǒng)內(nèi)，這是奧迪實(shí)現(xiàn)奧迪車(chē)輛定制化及個(gè)性化的一個(gè)示例。該智能體驗(yàn)可保存偏好設(shè)置內(nèi)的目的地，將駕駛員與日期、時(shí)間及當(dāng)前的交通情況相關(guān)聯(lián)，并從這類(lèi)數(shù)據(jù)中找到建議的駕駛路徑。

奧迪的3D顯示屏可對(duì)駕駛員視線內(nèi)的目標(biāo)物及人物進(jìn)行標(biāo)記，成為風(fēng)擋上的投影內(nèi)容，其最大測(cè)距可能達(dá)到26-33英尺。該顯示屏還能為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供商機(jī)。

奧迪的照明方案可謂是以人為本，該項(xiàng)目可看出駕駛員的感覺(jué)是如何受到既定燈光色調(diào)影響的。

2. 豐田L(fēng)Q

CES上的多款概念車(chē)都主打“移情”元素，豐田L(fēng)Q電動(dòng)概念車(chē)自然也不例外。豐田表示，該款車(chē)輛需要用戶的情感參與，這得益于名為Yui的人工智能助理。

該款概念車(chē)強(qiáng)調(diào)移動(dòng)出行不僅限于交通出行，還包括人類(lèi)情感上的參與。

此外，該款自動(dòng)駕駛車(chē)輛配置了全球第一的座椅技術(shù)——LG智能座椅。憑借多個(gè)可充氣的“氣囊”和空調(diào)，該座椅有助于駕駛員放松，也能在駕駛員睡眠時(shí)將其喚醒，具體情況視需求而定。

3.本田增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)概念車(chē)

本田引入了增強(qiáng)駕駛概念，旨在更清楚描述這款自動(dòng)駕駛車(chē)輛的功能屬性。

本田表示，為滿足用戶的好奇心，展示車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將始終處于待命狀態(tài)，便于用戶介入并控制。

本田還重新設(shè)計(jì)了方向盤(pán)，輕拍兩下方向盤(pán)，就能起動(dòng)車(chē)輛。若將方向盤(pán)向后拉，能夠?qū)崿F(xiàn)減速。向前推的話，則是加速操作。憑借該款概念車(chē)，本田希望能夠在自動(dòng)駕駛時(shí)代為用戶提供駕駛快感。

4.梅賽德斯-奔馳Vision AVTR

該款概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感源自于詹姆斯·卡梅?。↗ames Cameron）指導(dǎo)的著名影片《阿凡達(dá)》。

梅賽德斯-奔馳的這款概念車(chē)的設(shè)計(jì)定位未來(lái)元素，其電池技術(shù)使得交通出行變得更可持續(xù)性，其生物辨識(shí)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全新的人機(jī)交互。

該款110 kW/h的車(chē)載電池采用了全新電池技術(shù)，采用石墨基有機(jī)電池化學(xué)，完全不含稀土和稀有金屬。

5. 菲亞特Centoventi

菲亞特的Centoventi 概念車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，提升定制化程度，允許用戶更改車(chē)輛的車(chē)頂、座椅、保險(xiǎn)杠等設(shè)備。

該款車(chē)型還配置了定制化的電池包，續(xù)航里程約為60-300英里。

6. 日產(chǎn)Ariya概念車(chē)

日產(chǎn)的零排放概念車(chē)Ariya是CES 2020上少數(shù)幾款宣稱(chēng)即將上市的概念車(chē)型。

該款概念車(chē)型旨在彰顯日產(chǎn)智能移動(dòng)出行（Nissan Intelligent Mobility）這一核心價(jià)值，并提供全新的駕駛體驗(yàn)。

7.Yandex

Yandex宣布公司將在CES 2020期間在美國(guó)賭城的街道上開(kāi)展自動(dòng)駕駛車(chē)輛演示，測(cè)試車(chē)輛的駕駛座并無(wú)安全駕駛員坐鎮(zhèn)。

Yandex的測(cè)試車(chē)輛將啟用無(wú)人駕駛模式，在硬石酒店（Hard Rock Hotel）附近的街區(qū)開(kāi)展路測(cè)活動(dòng)。車(chē)輛將自動(dòng)完成無(wú)防護(hù)措施的左轉(zhuǎn)、多車(chē)道街道導(dǎo)航、以45英里/小時(shí)的時(shí)速穿過(guò)斑馬線。

測(cè)試車(chē)輛為改裝版豐田Prius，搭載了Yandex最新款自動(dòng)駕駛軟硬件，包括：全新的傳感器矩陣，可幫助車(chē)輛更精準(zhǔn)地了解周邊環(huán)境。

8. Fisker

電動(dòng)車(chē)企業(yè)家亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker）發(fā)布公司首款量產(chǎn)版電動(dòng)SUV——Fisker Ocean，起售價(jià)為3.75萬(wàn)美元（約合260,355元），續(xù)航里程數(shù)約為250-300英里（約合402-482公里）。

據(jù)稱(chēng)，高性能版Fisker Ocean的百公里加速耗時(shí)僅為2.9秒，該款車(chē)型擁有多種動(dòng)力系統(tǒng)配置，基礎(chǔ)版車(chē)型采用80kWh的車(chē)載電池。

Fisker宣稱(chēng)該款車(chē)型還擁有“加州模式”，可一鍵放下車(chē)窗，還提供卡拉OK功能。

該款車(chē)型的內(nèi)飾采用了純素食材料（vegan），其表面材料為純聚碳酸酯型聚氨酯（polycarbonate polyurethane），而襯墊材料強(qiáng)化版人造棉（Rayon）。

該公司透露，部分內(nèi)飾材料為聚酯纖維、再循環(huán)的塑料瓶和再利用的橡膠廢料。

9. Jeep

Jeep在CES 2020展會(huì)上展示了三款新電動(dòng)車(chē)型。

目前，尚未掌握太多信息，只知道該公司將展示三款插電式混動(dòng)版車(chē)型：Jeep的Wrangler、 Compass和Renegade

據(jù)稱(chēng)，到2022年，F(xiàn)CA將發(fā)布30多款電動(dòng)車(chē)型。

10. 拜騰

拜騰致力于與Access、Accuweather、Aiqudo、CloudCar、Road.Travel、Xperi研發(fā)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、健康及電子商務(wù)應(yīng)用與服務(wù)。該研發(fā)者項(xiàng)目旨在擴(kuò)展應(yīng)用類(lèi)生態(tài)系統(tǒng)。

隨著項(xiàng)目的啟動(dòng)，拜騰發(fā)布了UX設(shè)計(jì)文件及應(yīng)用開(kāi)發(fā)指南。

在行駛途中，Aiqudo的Voice to Action平臺(tái)將手機(jī)中偏好的各個(gè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)交互，實(shí)現(xiàn)與拜騰數(shù)字化體驗(yàn)（Digital Experience）的無(wú)縫整合。

Aiqudo的語(yǔ)音平臺(tái)由基于符號(hào)學(xué)的意圖引擎（intent engine），目前可理解7國(guó)語(yǔ)言的語(yǔ)音指令，還能為消費(fèi)者日常生活所依賴(lài)的上千種應(yīng)用提供執(zhí)行功能。

Aiqudo的Action Kit可通過(guò)拜騰的開(kāi)發(fā)人員入口（developer portal）提供給應(yīng)用研發(fā)人員。

11. 寶馬

寶馬將攜其i3電動(dòng)車(chē)型亮相CES 2020，亮點(diǎn)在于其車(chē)型搭載了“城市套間”（Urban Suite）內(nèi)飾。

該內(nèi)飾去除了前排乘客座椅及后排座椅，改用了中世紀(jì)風(fēng)格的休閑椅和擱腳板，在后排位置的側(cè)面還配置了小桌和臺(tái)燈。此外，車(chē)內(nèi)還有個(gè)電視屏幕，專(zhuān)屬的音響系統(tǒng)還能保障音頻內(nèi)容的隱私性。

翻新的座艙還被分為兩個(gè)CMF主題，后座乘客側(cè)部采用藍(lán)綠色纖維，駕駛員及儀表板則采用木質(zhì)風(fēng)格。

內(nèi)飾表面材料在選材和生產(chǎn)工藝方面均注重可持續(xù)性。纖維材質(zhì)選用了可循環(huán)再利用的材料，所用木質(zhì)材料也獲得了相關(guān)認(rèn)證，與橄欖色鞣制皮革混用。地板墊的材料據(jù)說(shuō)可通過(guò)可持續(xù)方式進(jìn)行循環(huán)再利用。

駕駛座與儀表板大體未變，允許其與周邊乘客溝通。

寶馬將于2020年引入了改版7系豪華版轎車(chē)，該款車(chē)型在設(shè)計(jì)、技術(shù)及動(dòng)力總成方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。

新款6缸插電式混動(dòng)與渦輪增壓6缸、8缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。iDrive 7系統(tǒng)與Mobileye車(chē)內(nèi)的攝像頭及Driving Assistant Pro是寶馬最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)組件。

Driving Assistance Pro包括Extended Traffic Jam Assistance、帶啟停功能的主動(dòng)式巡航控制、主動(dòng)式車(chē)道保持助理及側(cè)部碰撞規(guī)避、轉(zhuǎn)向于交通擁堵助理、自動(dòng)車(chē)道變更、車(chē)輛規(guī)避輔助和交叉路口前方警示。

12. 雷諾

雷諾研發(fā)了新款車(chē)輛到家庭（car-to-home）智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，旨在幫助車(chē)輛將其乘客融入到數(shù)字化生活中。

駕駛員可從兩個(gè)離家（Leaving Home）和到家（Arriving Home）選項(xiàng)中任選其一，前者可縮減恒溫器并關(guān)燈，而后者則能重啟所有設(shè)備。

13. 現(xiàn)代汽車(chē)與優(yōu)步

現(xiàn)代汽車(chē)已成為優(yōu)步飛行出租車(chē)背后的硬件級(jí)方案技術(shù)供應(yīng)商，該飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2023年起飛。

現(xiàn)代汽車(chē)執(zhí)行副主席Chung Euisun發(fā)布了一款電動(dòng)私人飛行車(chē)輛的全尺寸實(shí)體模型。

該款飛行車(chē)輛可搭乘5人，采用垂直起降方式，每小時(shí)可飛行290公里，離地高度約為300-600米。

相較于采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的直升飛機(jī)，該款飛行汽車(chē)分量較輕，運(yùn)行時(shí)的噪聲也更小。該款測(cè)試飛行汽車(chē)會(huì)配置領(lǐng)航員，但最終公司將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛飛行。


汽車(chē)零部件供應(yīng)商（10家）

1. 博世

博世推出了LCD透明遮光板，可追蹤用戶面部并精準(zhǔn)遮擋眼部位置。

在CES 2020展會(huì)上，有一名體驗(yàn)者進(jìn)入博世展區(qū)，博世用一張辦公桌、筆記本電腦及網(wǎng)絡(luò)攝像頭虛擬遮光板（Virtual Visor）及一小塊防水油布車(chē)頂（tiny tarpaulin roof），用于模擬車(chē)輛駕駛艙環(huán)境。



然而，體驗(yàn)并非完美無(wú)缺。LCD面板的“透明”部分，其實(shí)際透明度只有50%，可以看清目標(biāo)物，但比較朦朧，就像從半年未清洗的風(fēng)擋看外物一般。

博世的發(fā)言人表示，該透明度適用于大多數(shù)太陽(yáng)鏡，可大幅拓展道路的視野。但由于測(cè)試人員并未佩戴墨鏡，無(wú)法體驗(yàn)博世工作人員口述的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。

目前，博世正在與車(chē)企及商用車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商磋商，看看能否將該款概念產(chǎn)品商業(yè)化。

此外，博世推出了SoundSee傳感器，已于2019年末用于NASA的自動(dòng)飛行機(jī)器人Astrobee中，其采用人工智能分析技術(shù)，能在需要維護(hù)時(shí)予以提醒。該系統(tǒng)由博世和Astrobotic共同研發(fā)。

博世還展示了Light Drive智能眼鏡模組，這是全球首款基于傳感器的智能眼鏡，其影像可被投射到視線范圍內(nèi)，清晰度很高。

2. 偉世通

偉世通發(fā)布microZone™顯示屏技術(shù)，大幅提升圖像性能。

該款高動(dòng)態(tài)顯示屏（HDR）技術(shù)提供高對(duì)比度、高亮度及廣色域，其圖像能力堪比汽車(chē)顯示屏。

偉世通將展示3D儀表板等創(chuàng)新技術(shù)，該設(shè)備能夠追蹤駕駛員的眼球動(dòng)作，從而在全新的、具有突破性的顯示屏上發(fā)出安全警示。

而該款顯示屏也能提供純色、深黑色及鮮明的色彩，確保高亮度且無(wú)需犧牲設(shè)備的穩(wěn)定性。

偉世通將展示可擴(kuò)容的安卓版車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫式網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)Android Auto、Apple CarPlay技術(shù)與智能手機(jī)投影的無(wú)縫式銜接。

此外，偉世通還提供基于AI的車(chē)載語(yǔ)音助力，可提供自然語(yǔ)言理解功能，專(zhuān)業(yè)車(chē)內(nèi)使用量身定制，無(wú)需啟用云端網(wǎng)絡(luò)連接。

新一代的SmartCore可實(shí)現(xiàn)跨多顯示屏域內(nèi)人機(jī)界面的連接，其中包括：數(shù)字化儀表板、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括數(shù)字式儀表板、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、后座的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、環(huán)視、座艙內(nèi)的駕駛員困倦度、注意力感知設(shè)備及面部識(shí)別功能。

憑借其強(qiáng)大的運(yùn)算能力，該款增強(qiáng)版SmartCore大幅提升了用戶體驗(yàn)，管控了系統(tǒng)級(jí)成本并實(shí)現(xiàn)了重量與能耗的高效平衡。

偉世通將在CES 2020上展示新款迭代版DriveCore，該款開(kāi)放式、可擴(kuò)容的平臺(tái)旨在解決不同水平的自動(dòng)駕駛車(chē)輛難題，但其功能重心在Level 2+。

該設(shè)備由硬件、車(chē)載中介軟件級(jí)基于PC端的軟件組成，可實(shí)現(xiàn)傳感器融合并處理AI/機(jī)器學(xué)習(xí)算法，旨在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

偉世通還將引入升級(jí)版DriveCore Studio研發(fā)環(huán)境，研發(fā)人員可利用微軟Azure Cloud的全球化超級(jí)智能云端方案來(lái)研發(fā)、測(cè)試及驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法。

這個(gè)新版方案將允許研發(fā)人員同時(shí)比對(duì)兩種自動(dòng)駕駛算法，幫助其滿足Level 2+系統(tǒng)令的運(yùn)算要求。