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國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（廣西）大力支持 車企創(chuàng)新打破國外技術(shù)壟斷

2021-09-29 21:20:14·  來源：國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心  
　
近期，國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（廣西）（以下簡稱汽車國檢中心）發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室利用優(yōu)質(zhì)臺架資源協(xié)助本地整車制造企業(yè)開展了一項(xiàng)GDI摸底試驗(yàn)，該試驗(yàn)為國內(nèi)首家國產(chǎn)G
近期，國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（廣西）（以下簡稱汽車國檢中心）發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室利用優(yōu)質(zhì)臺架資源協(xié)助本地整車制造企業(yè)開展了一項(xiàng)GDI摸底試驗(yàn)，該試驗(yàn)為國內(nèi)首家國產(chǎn)GDI系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用，標(biāo)志了我國發(fā)動機(jī)噴油技術(shù)已與國際同步。

國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（廣西）大力支持 車企創(chuàng)新打破國外技術(shù)壟斷

為響應(yīng)國家“十四五”規(guī)劃構(gòu)建更為綠色環(huán)保的生態(tài)體系，以實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”為目標(biāo)，推動汽車減少二氧化碳排放量和降低油耗，汽油直噴GDI系統(tǒng)的運(yùn)用是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段。GDI系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是油耗量低，升功率大?；旌媳冗_(dá)到40:1（一般汽油發(fā)動機(jī)的混合比是15:1），也就是人們所說的“稀燃”。機(jī)內(nèi)的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門沖進(jìn)來后在活塞的壓縮下形成一股渦流運(yùn)動，當(dāng)壓縮行程行將結(jié)束時(shí)，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運(yùn)動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉(zhuǎn)的混合氣是分層次的，越接近火花塞越濃，易于點(diǎn)火作功。由于缸內(nèi)噴注壓縮比達(dá)到12，與同體積的一般發(fā)動機(jī)相比功率與扭矩都提高了10%。據(jù)了解，汽車以時(shí)速40公里/小時(shí)行駛時(shí)燃料下降25%；由于GDI在中低速段比較節(jié)油，因此在市區(qū)行駛，其節(jié)油降排的效果十分明顯。

當(dāng)前GDI技術(shù)的運(yùn)用幾乎被國外壟斷，關(guān)鍵技術(shù)上的受制于人國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)難以提升。此次試驗(yàn)的順利完成不僅打破了國外技術(shù)壟斷，還有效提升了中國自主汽車企業(yè)的核心技術(shù)競爭力，未來國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)在減少汽車產(chǎn)品的二氧化碳排放量上獲得巨大優(yōu)勢，將有力推動國家構(gòu)建綠色環(huán)保的生態(tài)體系，以此實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的宏偉目標(biāo)。 
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