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里卡多將優(yōu)化車輛氣候控制系統(tǒng)，以延長電動汽車的續(xù)航能力
作為支持全球交通和能源部門去碳化使命的一部分，世界一流的環(huán)境、工程和戰(zhàn)略咨詢公司里卡多已經(jīng)獲得政府資助，用于優(yōu)化車內(nèi)熱能和能量管理系統(tǒng)，以提高電動汽車的續(xù)航能力和電池性能。這項技術創(chuàng)新將有助于加快消費者對純電動汽車的使用。
里卡多公司與捷豹路虎合作，以捷豹I-PACE作為實驗車，里卡多工程師將采取新穎的方法，全面考察整個車輛的熱管理，并使用最先進的數(shù)字建模技術來優(yōu)化熱能和控制系統(tǒng)。這項研究將優(yōu)化能源消耗和駕駛員/乘客的舒適度，目的是將電動汽車的續(xù)航能力提高5%，同時將總體成本降低10%。該項目由零排放汽車辦公室（OZEV）與英國創(chuàng)新署共同資助。
里卡多汽車與工業(yè)EMEA總裁Teri Hawksworth評論道，"英國政府已承諾在2030年前禁止銷售新的汽油和柴油汽車。現(xiàn)在確實需要創(chuàng)新的技術解決方案，這將降低電氣化的成本，提高電動汽車的性能、效率、安全性，以鼓勵消費者使用。憑借里卡多公司在電氣化工程和綠色交通解決方案方面豐富的經(jīng)驗，我們很高興得到這筆資金，這將使我們能夠通過降低電氣化的價格來支持電動化的大規(guī)模采用，并幫助英國實現(xiàn)其凈零目標。"
目前，電動汽車的續(xù)航能力受到環(huán)境溫度冷熱的影響。當司機在冬天打開車內(nèi)的暖氣或在夏天享受空調(diào)時，電能消耗會增加，使電動汽車的續(xù)航能力減少近三分之一。為了減少熱能系統(tǒng)的能源消耗，我們將采用和車輛系統(tǒng)分開的獨立技術。
在該項目中，里卡多公司專家將采用先進的控制方法和系統(tǒng)級的方法，自動建立將新部件和熱系統(tǒng)架構整合到電動汽車的最佳方式。此外，該項目將尋求通過使用電子地平線的預測性熱管理系統(tǒng)，減少能源消耗、產(chǎn)品開發(fā)時間和成本，從而提高續(xù)航里程。它還將使用 "舒適控制器 " （comfort controller）優(yōu)化駕駛員/乘客的舒適度。這是一種創(chuàng)新的車內(nèi)乘客體驗方法，它將調(diào)節(jié)熱源以達到舒適度，而不是指定溫度。
該項目是里卡多政府資助的一系列研究和開發(fā)項目中的最新項目，證明了里卡多的技術解決方案有助于降低電氣化成本，提高電動車電池性能，或在關鍵的可持續(xù)電氣化組件中建立能力和供應鏈。
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