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（更新）歐洲卡車廠商氫內(nèi)燃機(jī)開發(fā)動(dòng)態(tài)匯總-2024.10
斯堪尼亞是與Westport聯(lián)合演示項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在為公路卡車演示高壓直噴（HPDI）氫內(nèi)燃機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)于2023年進(jìn)行了測(cè)試。2024年，Westport和Scania在維也納汽車研討會(huì)上展示了測(cè)試結(jié)果，展示了51.5%的制動(dòng)熱效率和與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類似的發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物排放。
戴姆勒卡車公司于2023年10月宣布，氫氣燃燒可能是一種可行的無二氧化碳途徑，主要用于專用車輛，并開始測(cè)試配備氫氣內(nèi)燃機(jī)的多用途Unimog卡車。2024年7月下旬，戴姆勒得出結(jié)論，該技術(shù)適用于此類應(yīng)用，并已準(zhǔn)備好商業(yè)化。另戴姆勒在北美有氫內(nèi)燃研發(fā)活動(dòng)（見下）。
2021年-2023年間，雷諾卡車是一個(gè)由國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、能源供應(yīng)商和汽車制造商組成的聯(lián)盟的成員，該聯(lián)盟旨在為中型和重型卡車演示氫內(nèi)燃機(jī)卡車。該財(cái)團(tuán)由奧爾良大學(xué)牽頭，由法國(guó)政府資助。
福特卡車用氫發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)替代燃料研究
H2 Ecotorq六缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前正在開發(fā)中，首次點(diǎn)火已成功。
為了實(shí)現(xiàn)零排放的未來目標(biāo)，福特卡車加快了研發(fā)工作，并將替代燃料技術(shù)工作提升到了一個(gè)新的水平。福特卡車?yán)^續(xù)其氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研究，該研究始于去年的單缸研究發(fā)動(dòng)機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了氫發(fā)動(dòng)機(jī)H2 Ecotorq的首次點(diǎn)火，這也是內(nèi)部設(shè)計(jì)。隨著初步測(cè)試的成功，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)致力于該發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)優(yōu)化和開發(fā)。
福特卡車氫內(nèi)燃機(jī)
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