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江鈴汽車產(chǎn)品研發(fā)大樓二期項(xiàng)目開工！
近日，江鈴汽車產(chǎn)品研發(fā)大樓二期項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。
這一期建設(shè)將重點(diǎn)圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)、新型車載電氣架構(gòu)以及新型底盤等核心技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)。
該項(xiàng)目作為江鈴打造高端研發(fā)平臺(tái)的關(guān)鍵布局，將助力公司突破技術(shù)瓶頸，構(gòu)建內(nèi)生可控的研發(fā)體系。
從江鈴的公告來(lái)看，二期項(xiàng)目總體定位明確：在延續(xù)一期功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)前瞻性、系統(tǒng)集成能力與綜合協(xié)同創(chuàng)新水平。
在項(xiàng)目的工程層面，其EPC總承包的招標(biāo)公告顯示，二期所在地址為南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)振鈴南路1號(hào)，建筑面積約1.9637萬(wàn)平方米，共五層框架結(jié)構(gòu)。
該項(xiàng)目總投資額度為1.48億元人民幣，由江鈴汽車公司自籌資金承擔(dān)。
一期研發(fā)大樓已投入使用多年，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模、技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品線的擴(kuò)展，原有設(shè)施在空間、設(shè)備配置與協(xié)同效率方面逐漸顯露瓶頸。因此，啟動(dòng)二期建設(shè)可被視為江鈴對(duì)未來(lái)中長(zhǎng)期研發(fā)能力“備胎”布局的一環(huán)。新的研發(fā)空間將有望整合更多實(shí)驗(yàn)室、試制車間、裝配線與辦公區(qū)，為技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供更為現(xiàn)代、開放、有利交互的工作環(huán)境。
此外，小藍(lán)經(jīng)開區(qū)在地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)格局中占據(jù)舉足輕重地位。該區(qū)域已初步構(gòu)建起包括整車制造、核心零部件、智能裝備在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逾2200億元，年產(chǎn)能達(dá)58萬(wàn)輛。
同時(shí)，全球500強(qiáng)企業(yè)博世也在小藍(lán)經(jīng)開區(qū)加快布局。早在2025年初，博世電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（南昌）項(xiàng)目在該區(qū)開工，計(jì)劃總投資約30億元，占地逾183.37畝，建設(shè)包括電機(jī)生產(chǎn)線與電驅(qū)橋總裝線在內(nèi)的多條生產(chǎn)線。
據(jù)報(bào)道，博世與江鈴集團(tuán)還曾簽署合資協(xié)議，計(jì)劃成立一家聚焦輕型商用車電驅(qū)橋系統(tǒng)的合資公司，注冊(cè)資本為5億元人民幣，其中博世持股60%、江鈴持股40%。
此次江鈴大規(guī)模提升研發(fā)能力，無(wú)疑與博世在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的本地化布局具有協(xié)同意味，將有利于加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游的融合與協(xié)同創(chuàng)新。
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