導(dǎo)語(yǔ)

Marc Lichte馬克萊馳特于2014年被任命為奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，他肩負(fù)著開(kāi)創(chuàng)奧迪全新時(shí)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的使命。同年年底，他攜Audi Prologue概念車(chē)在底特律車(chē)展驚艷于世；他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的全新一代奧迪A8用極其鮮明的風(fēng)格重新定了奧迪對(duì)豪華的理解。本文通過(guò)奧迪內(nèi)部記者Johannes Köblerd對(duì)Marc Lichte提的10個(gè)問(wèn)題，一起來(lái)探尋全新奧迪A8設(shè)計(jì)背后的故事...

記者｜Johannes Köbler
受訪(fǎng)者｜Marc Lichte
編寫(xiě)｜Ryan

奧迪設(shè)計(jì)的掌門(mén)

“進(jìn)取”對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)意味著什么？奧迪的設(shè)計(jì)需要做出多大的變革，實(shí)現(xiàn)這些變革需要多久？全新一代奧迪A8代表者什么？Marc Lichte馬克萊馳特，現(xiàn)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，將奧迪的過(guò)去與將來(lái)用“畫(huà)筆”連接了起來(lái)。



Q1
Lichte先生，如何用簡(jiǎn)單的幾句話(huà)來(lái)總結(jié)全新奧迪A8的設(shè)計(jì)理念？

Lichte:quattro是奧迪的一個(gè)標(biāo)志，我們想讓人們能夠真正的“看到”quattro基因的存在。在全新A8的側(cè)面，我們給前后輪一樣的強(qiáng)調(diào)程度。我們?cè)谇昂筝喒吧戏絼?chuàng)造出了優(yōu)雅而又富有肌肉感的線(xiàn)條，并將位于車(chē)門(mén)上的腰線(xiàn)拉低；另有一條纖細(xì)的腰線(xiàn)前后貫穿，配合著轎跑風(fēng)格的頂線(xiàn)與C柱，讓整車(chē)看起來(lái)極為動(dòng)感而進(jìn)取。滿(mǎn)足這些設(shè)計(jì)的同時(shí)，后排的頭部空間卻比上一代車(chē)型還要大。



Q2
在奧迪設(shè)計(jì)歷史上有沒(méi)有其他的車(chē)型給A8的設(shè)計(jì)提供了靈感?

Lichte:外擴(kuò)的輪拱設(shè)計(jì)也是受到Ur-quattro車(chē)型的啟發(fā)；當(dāng)然還有第一代的奧迪TT，它讓奧迪第一次擁有了如此順滑低矮的C柱設(shè)計(jì)，同時(shí)這款車(chē)的包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格非常鮮明，并完美詮釋了“進(jìn)取”的含義——它是奧迪設(shè)計(jì)的一個(gè)里程碑。



Q3
那么，“進(jìn)取”一詞對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)意味著什么？

Lichte:Hartmut Warkuß，作為當(dāng)時(shí)奧迪設(shè)計(jì)的領(lǐng)軍人物，將那個(gè)時(shí)代的技術(shù)，如空氣動(dòng)力學(xué), 四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和輕量化理念融入進(jìn)了設(shè)計(jì)過(guò)程，并確定了奧迪時(shí)代先鋒的地位。我在年輕的時(shí)候，早已是奧迪的超級(jí)粉絲。在我學(xué)習(xí)生涯結(jié)束之后，Warkuß先生成為了我的導(dǎo)師，我在1996年跟隨他到了大眾。多年來(lái)，特別是在本世紀(jì)初品牌重新定義的階段，奧迪都在一直吸引著我。 在那段時(shí)間，Walter de’Silva(沃爾特德席爾瓦)創(chuàng)造出了一體式進(jìn)氣格柵的家族化設(shè)計(jì)，并且向奧迪設(shè)計(jì)中注入了新的情感，并開(kāi)創(chuàng)了奧迪新一代的設(shè)計(jì)紀(jì)元。



Q4
您在2014年2月成為奧迪AG設(shè)計(jì)總監(jiān)后，您對(duì)奧迪的全新車(chē)型是不是已經(jīng)有具體的想法了？

Lichte:是的，我?guī)е翧8的最初設(shè)計(jì)模型和基于奧迪全新品牌戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)思路來(lái)到了因格爾施塔特，它們都受到了高級(jí)管理層的支持。在2014年11月奧迪Prologue概念車(chē)發(fā)布之前，我和我的團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)完成了新一代全尺寸豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)。我們?nèi)叽缂?jí)別的車(chē)型，比他們的前任車(chē)型將變得更有辨識(shí)度。這就是我們?cè)O(shè)計(jì)戰(zhàn)略的一部分。



Q5
您如何定義新時(shí)代的“進(jìn)取”？

Lichte:對(duì)于我來(lái)說(shuō)，“進(jìn)取”最重要的一點(diǎn)是決心，一種以更大的勇氣和耐心去做事情的決心，并且能夠比其他人做得更好的決心。



Q6
新A8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了MMI觸控反饋概念的新路線(xiàn)。這背后的想法是什么？

Lichte:我們正在做的是一場(chǎng)革命！奧迪的中控屏歷來(lái)十分纖薄，這使它看起來(lái)十分輕便。在新A8中，我從一開(kāi)始就要求要拋棄傳統(tǒng)的按鍵，并且將觸摸顯示屏做的更加“無(wú)形”——因?yàn)橐粋€(gè)突兀的顯示屏并不一定會(huì)讓車(chē)變得更漂亮。觸摸反饋技術(shù)是這方面的一個(gè)基石。駕駛員需要用非常簡(jiǎn)單直觀的方式來(lái)操做這些系統(tǒng)，因此他們需要反饋。



Q7
全新A8的內(nèi)飾看起來(lái)平和而干凈。空間是奧迪的新豪華主義嗎？

Lichte:是的，我是這么認(rèn)為的。對(duì)于我們很多的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，“豪華”并不是意味著隨時(shí)炫耀自己擁有財(cái)產(chǎn)。“豪華”變得越來(lái)越謙遜，越來(lái)越含蓄——它追求最核心的那些元素。對(duì)于新A8來(lái)說(shuō)，“豪華”的核心元素就在于空間，我們會(huì)最大限度地強(qiáng)調(diào)空間的廣度，所以我們用干凈平直的線(xiàn)條在車(chē)內(nèi)營(yíng)造了極佳的空間感。關(guān)于我們采用的內(nèi)飾材質(zhì)，我們非常重視它們的可靠性和環(huán)保性。這是也我們另一個(gè)重新定義“豪華”的理念。



Q8
在奧迪設(shè)計(jì)中，尤其對(duì)于外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，能夠做多少革新，并且有多少是必要的革新？

Lichte:當(dāng)你是一個(gè)去年制造出近兩百萬(wàn)輛汽車(chē)的高端豪華品牌，你的設(shè)計(jì)也必須基于全球化的基準(zhǔn)。我們的車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，有吸引力的，且擁有與眾不同的特質(zhì)，我們正嘗試讓他們變得更加富有辨識(shí)度。同時(shí)我們想讓客戶(hù)和我們一起探索設(shè)計(jì)的未來(lái)。



Q9
您將如何描述未來(lái)的e-tron純電車(chē)型？

Lichte:對(duì)于純電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，我們正在改變車(chē)身的整體比例和一體式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)我們也在利用風(fēng)洞測(cè)試的新發(fā)現(xiàn)來(lái)為我們的設(shè)計(jì)服務(wù)。此外，我們還有許多關(guān)于車(chē)燈的激動(dòng)人心的想法：我們將會(huì)賦予其新的角色——車(chē)燈將會(huì)和周?chē)h(huán)境相互作用。



Q10
萊馳特先生，十年后的奧迪將會(huì)是一個(gè)什么樣子？

Lichte:我可以想象到它也許不再會(huì)有方向盤(pán)了，因?yàn)樗軌蜃詣?dòng)駕駛。它可能完全由語(yǔ)音控制，因此它也可能不需要顯示器。新的出行理念將特定地面向不同的使用模式——長(zhǎng)途模式、城市模式和運(yùn)動(dòng)休閑模式。相較于今天我們給汽車(chē)設(shè)定的角色，我們?cè)趯?lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)更多的可能性。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)夢(mèng)幻般的愿景。