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泛亞 中國汽車研發(fā)的先行者

2018-09-30 20:27:14·  來源：錢麗娜 商學(xué)院  
　
二生三：原創(chuàng)時(shí)代來了
 
在2006年君越開發(fā)的總結(jié)大會(huì)上，高層宣布了接下來泛亞將有一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)一款通用內(nèi)部找不到的車。這款車就是新賽歐。工程師的能力成長迅速，大改型都已經(jīng)做成了，那就玩一次原創(chuàng)吧！
 
這輛源于中國工程師創(chuàng)想的新賽歐不負(fù)重望，在遵守通用GVDP整車開發(fā)流程和GPDP動(dòng)力總成開發(fā)流程的基礎(chǔ)上，在技術(shù)和市場(chǎng)上有了重大的突破。由中國自行開發(fā)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，擁有了低成本、高質(zhì)量的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為國內(nèi)合資企業(yè)自主開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的一塊里程碑。
 
第一次顛覆傳統(tǒng)，采取發(fā)動(dòng)機(jī)與整車并行開發(fā)的模式，標(biāo)志著泛亞全過程整車及動(dòng)力總成開發(fā)能力的形成。因?yàn)镃14和后續(xù)C14T發(fā)動(dòng)機(jī)的成功開發(fā)，通用汽車把全球1.0升及以下動(dòng)力總成的開發(fā)工作全權(quán)交給了泛亞。新賽歐開發(fā)項(xiàng)目，也為泛亞再次榮獲“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”。
 
2010年新賽歐在成都上市后獲得了巨大的成功，通用汽車還將其出口到印度、巴西、墨西哥、智利，成為中國出口量最大的車型之一。
 
泛亞的部門亦是因此項(xiàng)目不斷地生長分化。新成立的工程質(zhì)量部，還因此設(shè)立了客戶感知質(zhì)量功能，深入中國的三、四線城市了解細(xì)分市場(chǎng)客戶的用車需求，為的就是設(shè)計(jì)出一款兄弟姐妹們都喜歡的車。
 
在新賽歐開發(fā)的同時(shí)，泛亞開始了2010款別克GL8 的自主開發(fā)。如果說新賽歐是泛亞在入門級(jí)全新車型上的小試牛刀，那么別克GL8 則是在考驗(yàn)泛亞中、高端車型的開發(fā)理念和執(zhí)行能力。為了側(cè)門一條特征線的設(shè)計(jì)、首創(chuàng)的電動(dòng)滑移門移動(dòng)的質(zhì)感和關(guān)闔的聲音，設(shè)計(jì)師、工程師和供應(yīng)商在一起死磕，不突破各自的極限不罷休。這款車一經(jīng)問世便成為爆款。北美的記者看到后不禁反問，為什么美國就沒有這款車？
 
2013年，世界著名三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)之一、素有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）年度榜單揭曉，全新Riviera別克“未來”概念車在歷經(jīng)創(chuàng)新水平、功能、人體功能學(xué)、生態(tài)影響以及耐用性等各指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)后，在來自56個(gè)國家的4394件參賽作品中脫穎而出，摘得“設(shè)計(jì)概念獎(jiǎng)”。此項(xiàng)殊榮的獲得，不僅首開中國汽車設(shè)計(jì)問鼎國際頂級(jí)大獎(jiǎng)先河，同時(shí)也是泛亞設(shè)計(jì)能力由“國內(nèi)領(lǐng)先”向“具有國際競(jìng)爭(zhēng)力”穩(wěn)步邁進(jìn)的有力印證。
 
2015年3月，別克全新英朗上市，首月銷量就達(dá)18609輛，此后更是蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。這款產(chǎn)品無論是從平臺(tái)開發(fā)還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，上汽通用和泛亞擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它上面搭載的泛亞獨(dú)創(chuàng)的電子架構(gòu)平臺(tái)，更是被通用汽車應(yīng)用到更多全球車型上。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“全新英朗……淋漓展現(xiàn)了別克品牌始終專注聆聽消費(fèi)者的心聲……全新英朗的到來，不僅吹響了別克在中級(jí)車市場(chǎng)全新戰(zhàn)略布局的號(hào)角，更將助力別克品牌進(jìn)一步加強(qiáng)在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。”
 
2016年底，自主開發(fā)的全新一代GL8和GL8 Avenir上市，以代表當(dāng)今汽車制造頂級(jí)水平的豪華車品質(zhì)，成為引領(lǐng)大型豪華MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。這也是在高檔豪華車型上，上汽通用汽車與泛亞自主開發(fā)能力的有力證明。
（2010年11月，雪佛蘭新賽歐出口海外，實(shí)現(xiàn)了中國本土研發(fā)的國際品牌汽車的首次出口）
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