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長鈴研究院掛牌成立，擁有4重標準規(guī)范和嚴苛的實驗測試能力

2018-11-14 20:06:43·  來源：網(wǎng)易汽車  
　
11月13日報道 9月4日，長安以1元錢收購長安鈴木全部股份，鈴木正式退出中國。當時，長安汽車總裁朱華榮曾表示：在2022年合資合約尚未解除前，長安鈴木暫不會改名
11月13日報道 9月4日，長安以1元錢收購長安鈴木全部股份，鈴木正式退出中國。當時，長安汽車總裁朱華榮曾表示：“在2022年合資合約尚未解除前，長安鈴木暫不會改名，長安汽車將加大投入，持續(xù)經(jīng)營。”
11月13日，長安汽車研究總院長鈴研究院掛牌揭幕儀式在長安鈴木二工廠正式舉行。此次長鈴研究院的揭牌是今年9月長安汽車股權收購鈴木后的第一個大動作，顯示出長安“加大投入，持續(xù)經(jīng)營”的態(tài)度。也可以看到長安鈴木迎來了新的發(fā)展階段。同時，長安汽車也將借此進一步完善核心研發(fā)技術，為“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的推進帶來更大的動力。
 
電動化和智能網(wǎng)聯(lián)加持 2023年導入新平臺
本次掛牌成立的長鈴研究院作為長安汽車研發(fā)的分支機構，負責乘用車款型產(chǎn)品、電動化產(chǎn)品開發(fā)，依托長安研發(fā)體系資源，逐步建立乘用車產(chǎn)品開發(fā)體系；利用長安研發(fā)平臺，構建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品開發(fā)能力及資源部署；充分共享開發(fā)資源及平臺，發(fā)揮其自身能力優(yōu)勢，形成互補?？梢钥闯觯L鈴研究院的建立，不但會支撐乘用車產(chǎn)品的繼續(xù)開發(fā)，還從電動化和智能網(wǎng)聯(lián)等領域，為未來長安鈴木的發(fā)展注入了新的活力。
 
據(jù)了解，長鈴研究院下設產(chǎn)品管理所、造型設計所、整車技術所、發(fā)動機技術所、試驗評價所等5個業(yè)務單元，計劃通過實現(xiàn)資源產(chǎn)品的聚焦和整合優(yōu)化，將長安鈴木打造成中國汽車屆的 “小車之王”。
 
為保障產(chǎn)品品質(zhì)，長鈴研究院還擁有4重標準規(guī)范和嚴苛的實驗測試，包括-40℃極冷測試，45℃極熱測試，4500m高海拔測試、24萬公里公路可靠性測試等。
 
根據(jù)長鈴研究院的發(fā)展規(guī)劃，預計到2020年，完善產(chǎn)品開發(fā)體系，具備款型車、電動車產(chǎn)品開發(fā)能力；2023年，加大資源投入提升系統(tǒng)能力，導入新平臺，建立S4級產(chǎn)品策劃、造型、工程開發(fā)、試制試驗等全面開發(fā)能力。
 
長安鈴木將改名“長鈴”？
 
鈴木在中國號稱“小車之王”。成立于1993年的長安鈴木，圓了不少家庭的轎車夢，奧拓、雨燕等經(jīng)典車型成為一代人的記憶。
 
鈴木退出中國，但仍擁有良好口碑和群眾基礎的品牌。長鈴研究院的成立無疑讓關注著長安鈴木的人吃了一顆定心丸，同時其也將為長安鈴木的發(fā)展注入新的活力。
 
一方面，鈴木自身擁有成熟的管理模式和國際通用的精益生產(chǎn)方式，同時其造車理念將投資小、經(jīng)費少、輕量化、時間短、人與環(huán)境和諧之美的“小少輕短美”貫穿生產(chǎn)制造全過程。而長安汽車更加熟悉中國市場、同時具有優(yōu)秀的研發(fā)實力和整車開發(fā)能力。長鈴研究院的成立將吸收雙方的優(yōu)勢，滿足長安汽車產(chǎn)能擴大的戰(zhàn)略需求，助推長安汽車產(chǎn)業(yè)升級，這既是長安汽車全球研發(fā)實力的有力補充，也是長安汽車整合優(yōu)化資源、提高自主研發(fā)能力的戰(zhàn)略舉措。
 
值得注意的是，該研究院叫做長鈴研究院。這不僅讓人猜想，在2022年合資合約到期后，“暫不改名”的長安鈴木，是否會像當年海南馬自達改名海馬那樣，以“長鈴”的名字完成蛻變，徹底宣告自己的自主品牌身份。 
 
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