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自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用研究

2019-02-23 14:56:28·  來源：智車科技（IV_Technology）  作者：中國電動汽車百人會  
　
（五）區(qū)域覆蓋、強大的智能基礎(chǔ)設(shè)施
 
自動駕駛汽車的發(fā)展離不開智能化基礎(chǔ)設(shè)施的支持。
一是現(xiàn)有的、適用于人類駕駛的道路交通信號設(shè)施不適用自動駕駛汽車，需要進行升級和改造以便能夠被自動駕駛汽車高效識別，并能夠?qū)崿F(xiàn)與其他相關(guān)主體的信息交互，智能化的交通信號設(shè)施是未來發(fā)展的主要方向。
 
二是自動駕駛汽車將會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。英特爾估計，自動駕駛汽車每天可以產(chǎn)生 4TB 的數(shù)據(jù)，需要能夠在高頻段、高車速、高車流量的環(huán)境下提供可靠通信能力的信息通信網(wǎng)絡(luò)支持。目前，具有低時延、高可靠、低功耗特性的新一代通信網(wǎng)絡(luò) 5G 將會在 2020 年前后實現(xiàn)商用，基于自動駕駛汽車的 5G 商用化時間點則會較晚。
 
三是未來汽車全面實現(xiàn)自動駕駛，數(shù)以百萬、千萬輛的自動駕駛汽車會通過傳感設(shè)備以及 GPS、通訊網(wǎng)絡(luò)等將自身以及行駛過程中采集到的環(huán)境信息實時發(fā)送至云端，海量數(shù)據(jù)的處理需要一個強大的智能化數(shù)據(jù)管理平臺，以完成大數(shù)據(jù)的計算及信息的匯總、更新、存儲。平臺會將規(guī)劃出的最佳路線實時發(fā)送至車輛，還會依據(jù)城市道路的通行情況，及時調(diào)整信號燈的時間，提高整體的安全性和出行效率。
 
四是車輛自身感知定位及路徑規(guī)劃需要能夠進行實時更新，需要有實現(xiàn)區(qū)域覆蓋的高精度地圖與高精度定位網(wǎng)絡(luò)的位置體系支撐。
 
此外，汽車與外界通信還存在信息網(wǎng)絡(luò)安全的問題，基于云、管、端三個層面設(shè)立網(wǎng)絡(luò)安全防護機制，同樣是自動駕駛汽車實現(xiàn)大規(guī)模商用的關(guān)鍵條件。
 
（六）廣泛、持續(xù)的市場接受程度
如果消費者不認可自動駕駛汽車，再先進的技術(shù)也難以在市場中實現(xiàn)應(yīng)用。根據(jù)美國消費者報告的一項調(diào)查顯示，計劃在未來兩年購買汽車的消費者中，只有 11%的人希望擁有采用自動駕駛技術(shù)的汽車。而導(dǎo)致消費者不認可自動駕駛汽車的關(guān)鍵在于信任問題，《采用自動駕駛汽車過程中的心理障礙》文章中指出，大部分人并不了解自動駕駛汽車是怎么想的或者它作出某種行為的原因，這使得人們很難預(yù)測自動駕駛汽車的行為，從而很難對其產(chǎn)生信任。
 
信息不對稱是阻礙消費者完全接受自動駕駛汽車的關(guān)鍵，由于車輛系統(tǒng)的決策邏輯、控制流程不被公眾所了解，消費者往往不會將自身的生命財產(chǎn)安全完全交付給自動駕駛汽車，從而更傾向于可人為控制的傳統(tǒng)汽車。因此，企業(yè)在布局自動駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用的同時，也應(yīng)充分重視新技術(shù)應(yīng)用的市場教育問題，讓消費者能夠真正了解自動駕駛汽車的原理及功能，認知到自動駕駛汽車帶來的價值，增加透明度的同時，也應(yīng)將適用邊界及潛在的風險公之于眾，并告訴消費者如何正確使用自動駕駛汽車。 
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