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正式量產(chǎn)！戴世P-BOX精準(zhǔn)定位國內(nèi)首款L2.5燃油車
L2+和L3車型正快速成為汽車市場的熱點，消費者越來越關(guān)注智能駕駛功能，而新能源汽車就是憑借智能駕駛功能，獲得了大量年輕消費群體的青睞。
問題來了，燃油車為何能搶占市場？
PART01、思皓，第一款燃油版的智能駕駛汽車
燃油版的智能駕駛汽車解決了消費者長途出行時的最大痛點，高度自動駕駛可以極大緩解消費者的使用疲勞度、甚至做到特定條件下接管駕駛，這點是此前的傳統(tǒng)車企車型做不到的。
燃油車的市場空間巨大，在一線城市新能源汽車有效解決了掛牌難問題，另外，新能源汽車還可以享受購置補貼，免征車輛購置稅等優(yōu)惠。
在廣大二三線城市和農(nóng)村地區(qū)，燃油車存在萬億級別的藍海市場，燃油版的智能駕駛汽車的銷量逐年走高。
日前，由戴世DAISCH研發(fā)的高精度組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)PBOX已正式在江淮大眾最新思皓SUV上實現(xiàn)量產(chǎn)。
在眾多應(yīng)勢而生的高精度定位廠商中戴世智能憑借超高精度的產(chǎn)品性能，大批量快速交付能力勇立潮頭。
PART02、戴世PBOX全天候精準(zhǔn)，始終如一
讓車回答“我究竟在哪里”可不是一件容易的事情。衛(wèi)星定位已經(jīng)可以精確到米級，使用RTK差分服務(wù)的情況下精度可以達到分米級，但是，路況是是復(fù)雜的，樓宇間、高架下、隧道內(nèi)等復(fù)雜工況下，衛(wèi)星定位是不可靠的，這時候必須使用高精度慣導(dǎo)來解決。
GNSS＋RTK＋INS的組合定位方式，三套系統(tǒng)相互協(xié)作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，彌補各自的缺陷。這也是當(dāng)前最被廣泛認(rèn)可的自動駕駛定位方式，車廠通常稱之為P-Box定位盒子。
DAISCH PBOX
戴世DAISCH P-Box內(nèi)部搭載戴世DAISCH獨特工藝高精度IMU，進行全溫域標(biāo)定，性能可以提升10倍以上。
擁有7年多應(yīng)用經(jīng)驗的IMU/GNSS融合算法，嚴(yán)格遵循ISO26262功能安全和ASPICE汽車嵌入式軟件開發(fā)流程。
按照大眾汽車電子標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，已經(jīng)在一汽、江淮大眾和零跑汽車等主流車廠應(yīng)用。
戴世DAISCH“域控制器+P-Box”高精度定位方案，相比“地圖盒子+高精度導(dǎo)航定位”方案，定位精度提升5-6倍！
PART03、戴世智能最強交付能力持續(xù)蓄力中
戴世DAISCH致力于重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，使之適合大規(guī)模、低成本和快速迭代的需求。全新研發(fā)了專用的研發(fā)工具、自動化檢測和標(biāo)定設(shè)備、自動化柔性生產(chǎn)線、專用故障分析工具等。
“全自動化組裝+自主溫箱轉(zhuǎn)臺+自動化標(biāo)定生產(chǎn)”核心工藝自主知識產(chǎn)權(quán)，單線單班年產(chǎn)能≥5萬臺，操作人員少，產(chǎn)能擴容迅速。
生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)軍工企業(yè)提升15倍以上，是全球唯一一個全面構(gòu)建了適合汽車行業(yè)需求的研發(fā)和生產(chǎn)體系的高科技企業(yè)。
DAISCH生產(chǎn)線
2023年戴世DAISCH研發(fā)生產(chǎn)基地將進一步升級，超萬平全新制造中心開建，集成辦公大樓、研發(fā)中心、生產(chǎn)車間，倉庫等現(xiàn)代化設(shè)施。戴世DAISCH專業(yè)的科研設(shè)計，國際制造標(biāo)準(zhǔn)，智能智造技術(shù)將在未來廣闊的自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域突出藩籬，領(lǐng)航高精定位產(chǎn)業(yè)鏈。
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