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簡介：本試驗室是研究汽車排放性能的測試設(shè)備，能滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ等標(biāo)準的試驗要求。
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簡介：本試驗室根據(jù)用戶的要求特別設(shè)計和制造，用于模擬室內(nèi)外的各種環(huán)境條件，如溫度、濕度、日照、刮風(fēng)、降雨和降雪等，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。
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簡介：車內(nèi)噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）涉及很多不同的測試——這些測試均與測量車內(nèi)的噪聲來源（道路、車身、底盤及車輛部件）有關(guān)。主要關(guān)注方面包括：車內(nèi)總噪聲測試車輛聽覺舒適度整體體驗的一種方法。路面噪聲測...
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簡介：消費者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，促使世界各地的汽車生產(chǎn)廠家都對噪音開展全面試驗。消費者要求改善產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，促使世界各地的汽車生產(chǎn)廠家都對噪音開展全面試驗。車內(nèi)異響（BSR）試驗確保汽車零部件...
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簡介：產(chǎn)品介紹：-滿足標(biāo)準：GJB150.7A-2009等-輻照強度范圍：50-1200w/m2（可定制）；-輻照面積：按要求定制；-基準面均勻度：≤±10%-穩(wěn)定度：≤2%-燈架質(zhì)保：≥5000H-燈架：升降、前后翻轉(zhuǎn)、側(cè)面翻轉(zhuǎn)、移動（可按要...
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簡介：LDS V8900大推力振動臺是風(fēng)冷式電動振動臺，其抗傾覆力矩較高，額定推力為80kN（17,894lbf），可用于大型設(shè)備的高性能振動和沖擊測試，是航空航天、國防和汽車行業(yè)的理想選擇。LDS V8900大推力振動臺在設(shè)計上具有...
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簡介：電驅(qū)動車正快速發(fā)展并在一定程度上成為了各汽車原始設(shè)備制造商的必備車型。目前，各種車輛技術(shù)有很多命名約定。主要類型包括純電動車輛（BEV）和配有內(nèi)燃機（ICE）的混合動力電動車輛（HEV）。傳統(tǒng)傳送系統(tǒng)測試和...
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簡介：要求最大程度降低環(huán)境噪聲污染，以確保人的健康和舒適度。為此，對交通噪聲實施調(diào)控，并要求對不符合地區(qū)通過噪聲指標(biāo)要求的車型，不給予型式批準或不得上市。編制國際測試方法，以盡可能模擬真實行車條件；調(diào)低...
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簡介：路面噪聲是車內(nèi)最擾人的噪聲，該問題在市面上越來越多的電動車輛上更加突出。路面噪聲、氣動噪聲及（在特定條件下）暖通空調(diào)（HVAV）噪聲成為了主要的噪聲來源。車外輪胎噪聲對通過噪聲的調(diào)節(jié)也越來越重要。 點擊...
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簡介：異響（Buzz, Squeak和Rattle）指安裝部件產(chǎn)生的所有不悅聲音。這些聲音是在安裝部件之間產(chǎn)生相對移動從而發(fā)生相互作用的情況下產(chǎn)生的，有時只在特定環(huán)境條件下才會產(chǎn)生。更準確地說，Buzz（描述為蜜蜂翅膀拍打的...
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簡介：該類型聲傳感器整合了GRAS測量麥克風(fēng)的高精度和可靠性，需將傳感器裝入受限空間和狹窄結(jié)構(gòu)中。GRAS嵌裝麥克風(fēng)的安裝高度低于10mm，可在不影響氣動力特性的情況下集成到任何設(shè)計中。高精度測量麥克風(fēng) 非常低的安裝...
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簡介：GRAS高精度表面貼裝麥克風(fēng)用于需要采用非侵入式安裝麥克風(fēng)的原位邊界層測試。因此，該產(chǎn)品也適用于在風(fēng)洞中對全尺寸物體進行流入測試。高度保持在2.5mm，并使用整流罩減少自發(fā)湍流。高精度測量麥克風(fēng) 非侵入式安...
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簡介：GRAS UTP麥克風(fēng)整合了GRAS測量麥克風(fēng)的高精度和可靠性及非常薄（小于1mm）的特點，以最大程度地降低湍流影響。這種麥克風(fēng)具有獨特的形狀且便于安裝，專門用于原位邊界層測試，可滿足中性沖擊和高精度的要求。產(chǎn)品...
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簡介：氣動聲學(xué)是聲學(xué)的一個分支，該分支研究的是通過湍流運動或與各表面氣動力相互作用產(chǎn)生的噪聲。氣動聲學(xué)對車輛、飛機、風(fēng)力渦輪機、建筑和橋梁的設(shè)計很重要，可用于最大程度地降低這些設(shè)計的振動和噪聲。談到氣動...
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簡介：車輛內(nèi)燃機的排氣噪聲非常重要。發(fā)動機聲音質(zhì)量必須要合理，且不會妨礙或違反噪聲法規(guī)要求。發(fā)動機噪聲特點和聲壓級（SPL）在很大程度上取決于進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，必須對進排氣系統(tǒng)進行微調(diào)，使之達到性能要求。...
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簡介：傳動系統(tǒng)噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）測試關(guān)系到駕駛員對車輛推進系統(tǒng)（包括讓車輛運動的所有部件）的整體體驗。噪聲水平及音質(zhì)都很重要，有些噪聲會給駕駛員提供重要反饋，而有些則不過是雜音。進氣內(nèi)燃機、排...
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簡介：噪聲來源除了發(fā)動機本身以外，還有齒輪箱、皮帶傳動系統(tǒng)、泵、冷卻風(fēng)扇以及空調(diào)壓縮機和動力轉(zhuǎn)向馬達。這些系統(tǒng)都會影響車輛的聽覺舒適度，其中有些噪聲會給駕駛員提供重要反饋，而有些則不過是雜音。發(fā)動機艙傳...
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簡介：制動噪聲與底盤有關(guān)，是汽車生產(chǎn)商面臨的一大難題。摩擦引起振動，進而導(dǎo)致制動系統(tǒng)發(fā)出此類噪聲。這類噪聲反過來會刺激干擾車主及車輛附近的人員。制動噪聲會導(dǎo)致客戶滿意度調(diào)查反饋不佳及保修成本過高等問題。...
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簡介：為測試產(chǎn)品、組件和子系統(tǒng)在墜落、誘發(fā)沖擊甚至高沖擊時的情況， 通常會進行瞬態(tài)沖擊試驗、墜落試驗和/或沖擊試驗。為測試產(chǎn)品、組件和子系統(tǒng)在墜落、誘發(fā)沖擊甚至高沖擊時的情況， 通常會進行瞬態(tài)沖擊試驗、墜落...
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簡介：三軸CCLD（配備TEDS傳感器）加速計 4535-B型以一個傳感器滿足大多數(shù)現(xiàn)代實驗室的不同需要，從而方便您進行測試。使用場景一般用途結(jié)構(gòu)測試汽車車身與動力傳動系統(tǒng)測量聲疲勞測試在一個狹小空間中進行三軸向測量頻...
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簡介：LDS COMETUSB?控制器被設(shè)計成針對基本振動測試需要提供物美價廉的靈活解決方案。它在研發(fā)和生產(chǎn)測試應(yīng)用中使用，如應(yīng)力篩選。其測試圖譜包括隨機、正弦和沖擊激勵圖譜。它結(jié)合了24位精確性與寬動態(tài)控制范圍和快...
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簡介：這些開關(guān)式功率（或開關(guān)模式）放大器與LDSDPA-K系列類似，其設(shè)計用于為中等推力振動測試系統(tǒng)提供動力。它們?yōu)镈類等級，能夠以最少的能量輸出提供最大功率，從而降低運行成本。LDSSPA K模塊化放大器具有可擴展性，...
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簡介：耐久性和疲勞試驗有助于制造商評估其產(chǎn)品和組件在一般使用下的效果。向組件、裝配件和成品施加模擬真實條件的振動是評估產(chǎn)品在其使用壽命內(nèi)是否適合使用的必不可少環(huán)節(jié)。進行耐久性試驗時，產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)試驗滿足一定...
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簡介：BK Connect室內(nèi)通過噪聲提供了一種工具，用于根據(jù)一系列國際標(biāo)準模擬在半消聲測試室中底盤測功機上運行的車輛的現(xiàn)場通過性能。 在這樣的半消聲室中，測量車輛運行期間的內(nèi)部和外部噪聲要簡單得多。消除天氣和現(xiàn)場...
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