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汽車(chē)車(chē)頂可以承受多大壓力

2018-09-29 09:11:38·  來(lái)源：車(chē)叫獸 我愛(ài)好車(chē)  
　
汽車(chē)車(chē)頂可以承受多大壓力每次看到這樣的交通事故都感覺(jué)無(wú)限恐怖到底有什么樣的車(chē)能抗住這樣的壓力呢答案當(dāng)然是沒(méi)有的（這里說(shuō)的是私家車(chē)不是什么防爆車(chē)、裝甲車(chē)
汽車(chē)車(chē)頂可以承受多大壓力
每次看到這樣的交通事故都感覺(jué)無(wú)限恐怖
到底有什么樣的車(chē)能抗住這樣的壓力呢
答案當(dāng)然是沒(méi)有的
（這里說(shuō)的是私家車(chē)不是什么防爆車(chē)、裝甲車(chē)、坦克）
因?yàn)樵谥亓俊⑺俣群蛻T性等因素共同作用下
即使是沙子也能把車(chē)壓成飛餅
但大家也不用擔(dān)心
畢竟汽車(chē)不是豆腐渣玩意兒
在車(chē)輛翻滾過(guò)程中
如果車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度不夠就容易受擠壓變形
那么在車(chē)輛側(cè)翻過(guò)程中
塌陷的車(chē)頂容易撞擊乘員的頭部而導(dǎo)致受傷或死亡
所以在這個(gè)過(guò)程中車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度非常重要
因此為了了解每款車(chē)在遇到側(cè)翻情況時(shí)
車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度是否能夠抵御外界物體的沖擊
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS
他們是專(zhuān)門(mén)檢測(cè)汽車(chē)安全性的部門(mén)
其中有一項(xiàng)碰撞測(cè)試是檢測(cè)車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度
主要通過(guò)金屬板以一定的速度、角度壓向車(chē)頂
在車(chē)頂變形量不超過(guò)5英寸前
通過(guò)車(chē)頂承受的壓力與車(chē)重的比值來(lái)評(píng)定等級(jí)
IIHS規(guī)則，在在車(chē)頂變形量不逾越5英寸的這個(gè)進(jìn)程中，車(chē)頂接受的壓力逾越4倍車(chē)重的，就能夠取得GOOD(優(yōu)良)的評(píng)價(jià)等級(jí)，在3.25倍至4倍之間的，則取得ACCEPTABLE(出色)的評(píng)價(jià)等級(jí)；在2.5倍至3.25倍之間的，則取得MARGINAL(中)的評(píng)價(jià)等級(jí)；在2.5倍以下的則取得POOR(差)的評(píng)價(jià)等級(jí)。
IIHS的測(cè)試數(shù)據(jù)表明
在側(cè)翻事故中車(chē)頂?shù)膲毫χ亓勘却蟮?的車(chē)輛
相對(duì)于壓力重量比為1.5的車(chē)輛
車(chē)內(nèi)乘員的致死率或受傷幾率將減少50%
當(dāng)然以上這些大多都是采用的靜態(tài)和初始動(dòng)態(tài)測(cè)試（靜負(fù)荷）
而實(shí)際行車(chē)大多數(shù)面對(duì)的是動(dòng)荷載的問(wèn)題
一般來(lái)說(shuō)轎車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)能夠承受靜荷載大約是
3-4倍車(chē)體自重
現(xiàn)在家用車(chē)自重也就是0.9-1.8噸多
那么能承受的靜載荷大概是四五噸
這個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要是應(yīng)對(duì)車(chē)輛側(cè)翻
而我們常見(jiàn)的渣土車(chē)滿(mǎn)載大概四五十噸
超載能拉都八九十噸
普通的家用車(chē)在這些大車(chē)面前
當(dāng)然就像跟紙糊的一樣
實(shí)際情況是車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中動(dòng)荷載是靜荷載的n次方倍
打個(gè)比喻
把3公斤重的鐵塊兒輕輕的放到3個(gè)雞蛋上可以托的住
這叫靜荷載
把一兩重的鐵塊兒扔在一堆雞蛋上
團(tuán)滅
有人可能會(huì)說(shuō)把車(chē)頂加厚加重
如果是這樣
無(wú)論是造價(jià)、操控、體驗(yàn)還是后期的油耗方面
肯定會(huì)大打折扣
另外頭重腳輕的車(chē)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)特別容易造成翻車(chē)
所以與其被動(dòng)安全不如主動(dòng)安全
開(kāi)車(chē)路上做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方
不搶道、不路怒
那就是安全?。。?！
 
 
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